von Hailey Arnold

Wenn Sie darüber nachdenken, einen Motorrad-Rennstreckentag auszuprobieren… tun Sie es einfach!!

Renntage sind zweifellos der beste Weg, um fortgeschrittene Fahrtechniken für die Straße zu erlernen und zu üben. Wenn Sie Spaß haben und etwas auf dem Motorrad lernen wollen, sind Renntage jedes Mal eine Garantie dafür.

Normalerweise, wenn ich mit Leuten spreche, die neugierig auf Renntage sind, ist die größte Einstiegshürde, abgesehen von den Kosten, die Einschüchterung. Sogar selbstbewusste Straßenfahrer schauen sich Renntage manchmal an und denken: „Das ist zu krass für mich.“ Folglich denken sie, dass nur die extremsten Fahrer einen Renntag versuchen können. Ein Grund, warum Renntage diesen Ruf haben, ist, dass Leute Renntage oft mit Straßenrennen verwechseln. Während Renntage für manche ein Einstieg ins Straßenrennen sein mögen, ist die Teilnahme an einem Renntag nichts von Natur aus Wettbewerbsorientiertes. Und entgegen der landläufigen Meinung müssen Sie nicht wirklich schnell sein, um einen Renntag auszuprobieren. Der ganze Sinn von Renntagen ist es, einen sicheren Rahmen zu bieten, um Ihre Fahrkünste zu verbessern und Ihre Grenzen zu erweitern, mit Ressourcen wie Coaches und Anbietern, die zur Verfügung stehen, um zu helfen.

Ich werde nicht versuchen, Ihnen zu sagen, dass Renntage als Anfänger nicht beängstigend sind. Jeder, der behauptet, bei seinem ersten Renntag nicht nervös gewesen zu sein, lügt. Am Anfang meines ersten Renntags zitterte ich buchstäblich in meinen Stiefeln. Mein Magen war verkrampft, und mein Herz pochte so stark, dass ich es in meinem Helm hören konnte. Ich fühlte mich nicht wie ein harter Kerl. Ich fühlte mich wie ein Idiot, der dort nichts zu suchen hatte.

Die anderen Teilnehmer und ich standen in den Hot Pits, alle in voller Rennmontur, die Motorräder knatterten, und warteten auf die Freigabe, um loszufahren und auf die Strecke zu gehen. Ich saß auf meinem Motorrad in einem nagelneuen Lederkombi und einer leuchtend grünen „Schüler“-Weste, dem lächerlichsten Outfit, das ich je gewagt hatte anzuziehen, steif wie ein Brett. Meine Gedanken rasten. Wie konnte ich meine verrückten Freunde dazu bringen, mich davon zu überzeugen?? Wer glaube ich, dass ich bin, Rossi?? Was ist, wenn ich mich lächerlich mache? Was ist, wenn ich schlecht darin bin? Was ist, wenn ich mich verletze? Noch schlimmer, was ist, wenn ich mein Motorrad zu Schrott fahre?

Gerade dann drehte sich meine Trainerin für den Tag, eine 20-jährige Clubfahrerin namens Emily, auf ihrem Sitz um und sah mich mit einem riesigen Grinsen im Gesicht an, ihre Augen fragten mich: „Bist du bereit?“ Oh mein Gott. Ich bin nicht bereit, aber es ist zu spät, um jetzt einen Rückzieher zu machen. Plötzlich wurden wir von der Startlinie abgewinkt und fuhren auf den Streckeneingang zu. Alles, was ich tun konnte, war, meine Augen auf Emilys Heck zu richten, während sie mich um die erste Kurve zog. Ich schwöre, ich dachte, ich würde komplett vergessen, wie man Motorrad fährt. Aber ich tat es!

Emily blickte zurück, um nach mir zu sehen und gab einen Daumen hoch zur Ermutigung, und wir nahmen etwas Geschwindigkeit auf. Der Rest unserer ersten Session war ein einziger Nebel, und ehe ich mich versah, wurde die Zielflagge geschwenkt und es war Zeit, die Strecke zu verlassen. Ich konnte nicht glauben, dass unsere ersten 20 Minuten auf der Strecke schon vorbei waren. Ich machte mich auf den Weg zurück zu meiner Box, wo meine Freunde warteten, um mir auf die Schulter zu klopfen und mich aufgeregt zu fragen, wie es mir gefallen hatte. Ich bin nicht gestorben! Ich war benommen, aber es war nicht so beängstigend, wie ich gedacht hatte.

Wir fuhren nicht so schnell, nur etwas über den durchschnittlichen Straßengeschwindigkeiten, und jeder ließ uns viel Platz. Emily zog mich in einem völlig beherrschbaren Tempo durch die Kurven und, trotz meiner Angst, hatte ich das Gefühl, die volle Kontrolle über mein Motorrad zu haben. Okay, vielleicht schaffe ich das.

Den Rest des Tages fuhr Emily vor mir, zeigte Orientierungspunkte für Bremszonen und Kurveneingänge und zeigte mir die korrekten Linien auf der Strecke. Schnellere Fahrer überholten mich immer wieder, aber sie hielten immer einen großen Abstand, so dass ich keine Angst hatte, dass wir zusammenstoßen würden. Ich war vorsichtig und fuhr vorsichtiger als sonst, aber ich gewann mit jeder Runde an Selbstvertrauen. Emily und ich wechselten die Positionen, damit sie mein Fahrverhalten kritisieren und hilfreiche Vorschläge machen konnte. Zwischen den Sessions gaben Emily und die anderen Coaches allen Schülern Tipps zur Körperhaltung, wie und wo Gas und Bremse zu betätigen sind, zur allgemeinen Streckensicherheit und vielem mehr.

Jeder, den ich traf, war unterstützend und freundlich, nur Lächeln und Lachen. Am Ende des Tages war ich völlig erschöpft, aber auch unglaublich energiegeladen von der Erfahrung. Ich hatte endlich den Mut aufgebracht, etwas auszuprobieren, von dem ich nie gedacht hätte, dass ich es in tausend Jahren schaffen würde. Das ist der Wahnsinn, dachte ich. Ich konnte es kaum erwarten, wiederzukommen.

Vorher/Nachher:

Was Sie bei einem Track Day erwartet

Alle großen Rennstrecken werden von einer Handvoll Organisationen genutzt, die Track-Day-Veranstaltungen durchführen. Jede Track-Day-Organisation hat ein etwas anderes Verfahren für die Durchführung ihrer Track Days, sodass die Erfahrung je nachdem, bei welcher Organisation Sie buchen, variieren kann. Zum Beispiel kann die Anzahl der gleichzeitig auf der Strecke erlaubten Fahrer variieren. Einige Organisationen bieten möglicherweise auch aufmerksamere Streckenposten oder Trainer und kostenlosen Unterricht für Anfänger auf der Strecke an. Die Preise für Track Days variieren ebenfalls je nach Region und der Organisation, bei der Sie buchen. Wie Sie vielleicht erwarten, sind nicht alle Track-Organisationen gleich, und einige bieten ein besseres Erlebnis als andere. Daher ist es eine gute Idee, sich mit Track-Day-Fahrern in Ihrer Nähe in Verbindung zu setzen, um deren Meinungen zu erfragen, welche Organisationen sie am liebsten mögen (und warum).

Welche Faktoren tragen am meisten zu einem großartigen Track Day Erlebnis bei? Das ist natürlich subjektiv, aber hier ist meine Meinung. Ich fahre am liebsten mit weniger Fahrern gleichzeitig auf der Strecke. Wenn die Strecke überfüllt ist, trifft man häufig auf „Verkehr“ und Fahrergruppen. Überholen ist normalerweise möglich, aber es ist schwierig, Fähigkeiten wie das Perfektionieren Ihrer Linien und Ihrer Körperhaltung zu üben, wenn Sie um langsamere Fahrer herum navigieren müssen. Im Falle eines Sturzes sind die besten Organisationen sofort vor Ort und bergen ein gestürztes Motorrad aus Kulanz von der Strecke. Ein weiteres Merkmal einer großartigen Organisation ist das Engagement für die Durchsetzung eines Verhaltenskodex. Ja, ja, die Spaßpolizei! Wenn ein Fahrer gefährliche Überholmanöver macht oder zu aggressiv agiert, wird ein Streckenposten ihn freundlich verwarnen oder ihn bitten, die Strecke zu verlassen. Der Verhaltenskodex trägt dazu bei, dass alle sicher und wohl fühlen. Meine Lieblings-Track-Day-Organisation bietet auch sachkundiges und freundliches Personal, das gerne Tipps gibt und Fragen beantwortet. Aufmerksames und hilfsbereites Personal fördert ein großartiges Lernumfeld! Zuletzt schätze ich Track-Day-Organisationen, die sich bemühen, Frauen willkommen zu heißen und zu respektieren. Track Days können ein bisschen eine „Männerwirtschaft“ sein, aber jedes Jahr kommen mehr Frauen auf die Strecke!

Training mit Coach Jenny Chancellor

Instruktor gibt einem neuen Fahrer eine „Mitfahrt“

Zu viel Verkehr!

Wenn Sie für Ihren ersten Track Day auf der Strecke ankommen, ist es völlig normal, sich überfordert zu fühlen. Es ist viel los, und der Tag vergeht schnell. Die Zeit vergeht wie im Flug, wenn man Spaß hat, nicht wahr? Die meisten Track-Day-Organisationen halten sich an den gleichen grundlegenden Zeitplan. Als Erstes am Morgen werden die Fahrer gebeten, ihr Motorrad zur technischen Abnahme zu bringen. Danach gibt es ein obligatorisches Fahrertreffen, bei dem die Veranstalter die Bedeutung ihrer verschiedenen Flaggen, das Sicherheitsprotokoll im Falle eines Unfalls oder einer Gefahr und den Verhaltenskodex erläutern. Wenn Sie die technische Abnahme oder das Fahrertreffen verpassen, dürfen Sie nicht fahren, also seien Sie pünktlich! Die Teilnehmer werden in der Regel vor der Veranstaltung in drei (selbst gewählte) Gruppen eingeteilt: langsame/Anfänger-Gruppe, mittelschnelle Gruppe und schnelle/fortgeschrittene Gruppe. Jede Gruppe fährt abwechselnd für zwanzigminütige Sessions auf die Strecke (plus/minus ein paar Minuten je nach Organisation). Mittags machen alle eine Mittagspause und fahren dann am Nachmittag noch ein paar Sessions. Wenn Sie den Zeitplan im Auge behalten, können Sie sich frühzeitig in den Hot Pits anstellen, um jede Sekunde Ihrer Session zu nutzen. Aber es ist auch in Ordnung, in letzter Minute hektisch herumzuwuseln und spät rauszugehen. Die Fahrer können während der Session ihrer Gruppe frei auf die Strecke fahren und diese verlassen.

Heiße Box

Motorradvorbereitung

Es ist super wichtig, vorbereitet zu sein! Das bedeutet, dass Ihr Motorrad die technische Abnahme bestehen muss. Jede Organisation hat eine Checkliste mit Anforderungen an den Zustand des Motorrads, die Sie lange vor Ihrem Track Day überprüfen sollten. Einige Organisationen sind super streng (ein gutes Zeichen dafür, dass sie Sicherheit ernst nehmen) und einige sind etwas entspannter bei ihren technischen Abnahmen.

Kurz gesagt, Sie müssen sicherstellen, dass alle wackeligen Teile und Schrauben fest an Ihrem Motorrad befestigt sind und die „Verschleißteile“ frisch sind. Ihre Reifen müssen in gutem Zustand sein und ausreichend Profil haben. Hinweis: Sie benötigen für Ihren ersten Track Day keine Slicks. Normale Straßenreifen sind in Ordnung! Bremsbeläge müssen relativ neu sein. Es dürfen keine Flüssigkeiten aus Ihrem Motorrad austreten, und Ihre Kette muss sauber, geschmiert und auf die richtige Spannung eingestellt sein. Es ist nicht erforderlich, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, innerhalb weniger hundert Kilometer vor Ihrem Track Day einen Ölwechsel vornehmen zu lassen, Ihr Motorrad wird es Ihnen danken!! Ihr freundlicher Motorradmechaniker kann Ihnen bei der Vorbereitung Ihres Motorrads helfen, vorausgesetzt, Sie vereinbaren rechtzeitig einen Termin. Ich meine Sie, Schönwetter-Prokrastinierer! Motorradwerkstätten sind im Sommer SEHR beschäftigt. Zuletzt müssen Sie Ihren Scheinwerfer, Ihr Rücklicht und Ihre Spiegel mit Klebeband oder Malerband abdecken. Dies geschieht traditionell, um im Falle eines Sturzes Trümmer auf der Strecke zu reduzieren, aber es sieht auch irgendwie cool und offiziell aus.

Erforderliche Ausrüstung

Wenden Sie sich noch einmal an Ihre Organisation, um herauszufinden, welche Art von Ausrüstung für die Teilnahme an ihrem Track-Day-Event erforderlich ist. Die sicherheitsorientierten Organisationen verlangen die folgenden Artikel:

- Ein SNELL-geprüfter Helm (oder zumindest ein DOT- und ECE-geprüfter Integralhelm)

- Ein ein- oder zweiteiliger Leder-Rennanzug

- Stulpenhandschuhe mit Protektoren

- Rennstiefel oder hohe Reitstiefel, vorzugsweise mit Schleifern und vielen Protektoren

Manchmal erlauben Organisationen lockerere Fahrerausrüstung wie Textilien in der entspannten/Anfänger-Gruppe, aber ich würde Sie ermutigen, zu versuchen, eine geeignete Rennstreckenausrüstung auszuleihen oder zu mieten, wenn Sie nicht in Ihre eigene investieren können, bevor Sie Ihren ersten Rennstreckentag haben. Sicherheit geht vor, Kinder! Ich empfehle auch dringend, kühlende Baselayer unter Ihrem Anzug zu tragen. Baselayer helfen Ihnen, Ihre Körpertemperatur zu regulieren, um kühler zu bleiben, und verhindern, dass Sie in Ihrem Leder stecken bleiben.

Meine Ausrüstung: Shoei RF-1400, Rev’it Xena 1-teiliger Rennanzug, Racer Brand High Racer Damen-Handschuhe, Dainese D1 Torque Out Stiefel

Anreise

Bitte fahren Sie nicht einfach zur Rennstrecke. Ich weiß, die Organisation eines LKWs oder Anhängers ist ein riesiger Aufwand und teuer, aber es lohnt sich. Sie wollen nicht darauf beschränkt sein, nur das mitzunehmen, was in Ihren Rucksack passt. Sie brauchen einen Notfallplan, um nach Hause zu kommen, falls Sie stürzen und Ihr Motorrad kaputt geht. Rennstrecken liegen normalerweise abseits der ausgetretenen Pfade und können Stunden entfernt sein, was nach einem bereits anstrengenden Tag eine sehr lange Heimfahrt bedeutet. Transportieren Sie Ihr Motorrad mit einem Anhänger! Viele Leute mieten einfach Uhaul-LKWs oder -Anhänger. Andere lassen sich von einem besser ausgestatteten Rennstrecken-Freund mitnehmen. Nachdem wir uns voll und ganz dem Rennstreckenleben verschrieben haben, haben mein Partner und ich in einen klappbaren Kendon-Anhänger investiert, um unsere Motorräder zu transportieren. Ich kann das nur wärmstens empfehlen.

Was man mitbringen sollte – weitere wichtige Dinge

Track Days erfordern eine Menge Zeug. Ich verwende gerne eine Checkliste der Track Day Notwendigkeiten, um alles im Blick zu behalten. Normalerweise bin ich kein Checklisten-Mensch, aber ich finde, dass es mir bei der Organisation meiner Motorradausrüstung wirklich hilft, Stress zu reduzieren und vor dem großen Tag organisiert zu bleiben.

Mindestens benötigen Sie:

- Ihre Fahrausrüstung (überprüfen Sie zweimal Ihre Handschuhe!)

- Motorrad-Ohrstöpsel, zum Gehörschutz und zur Konzentration (Hinweis - es gibt keine Lärmbegrenzungen bei Rennsportauspuffanlagen, daher ist es dort LAUT)

- Viel Wasser!! Viel mehr als Sie normalerweise trinken.

- Eine Sitzgelegenheit (und Schatten!)

- Snacks und Mittagessen (es könnte ein Café auf Ihrer Strecke geben, aber es ist trotzdem am besten, eigenes Essen mitzubringen, nur für den Fall)

- Etwas Bequemes zum Umziehen, wenn Sie nicht fahren, wie Shorts oder Jogginghosen

- Zusätzlichen Treibstoff für Ihr Motorrad (selbst ein voller Tank hält nicht den ganzen Tag)

- Sonnencreme (vergessen Sie nicht, den Nacken einzuschmieren!)

Was erfahrene Track-Day-Enthusiasten mitbringen:

- Ein stabiles Pop-Up-Zelt für Schatten (ich mag die Marke ABC Canopy) und Klappstühle

- Yogamatten zum Dehnen

- Grundwerkzeug für den Fall einer Notreparatur

- Eine Kühlbox mit Eis für Snacks und Getränke

- Ein Tretroller, Fahrrad oder „Pitbike“, um über das Fahrerlager zu gelangen

- Ein Generator, um Reifenwärmer zu betreiben

Track-Snacks – Ich bin ein großer Fan von leichten und gesunden, energiereichen Snacks für Track Days. Ich vermeide salzige oder frittierte Speisen, weil ich bemerkt habe, dass sie mich lethargisch machen. Obst, Studentenfutter mit Nüssen, Energieriegel, gewürfelter Käse, zerkleinertes Hähnchen, Erdnussbutter und Cracker sind alles großartige Track-Day-Snacks.

Schauen Sie sich diese detaillierte Checkliste an, die mein Freund zusammengestellt hat, um Ihnen beim Packen für einen Track Day zu helfen!

Weitere Tipps

- Ihre erste Runde ist immer ein Warm-up, buchstäblich! Ihre Reifen brauchen Zeit, um für optimale Traktion warm zu werden. Die Strecke ist morgens immer am kältesten, also nehmen Sie es in Ihrer ersten Session ruhig.

- Hören Sie auf Ihren Körper und Ihr Bauchgefühl. Wenn Sie sich unwohl fühlen, machen Sie eine Pause. Wenn Sie zu müde sind, machen Sie eine Pause. Wenn Sie einfach ein schlechtes Bauchgefühl haben, machen Sie eine Pause. Konzentration ist der Schlüssel, um gefährliche Fehler zu vermeiden, daher ist es entscheidend, den Kopf bei der Sache zu haben.

- Fahren Sie in Ihrem eigenen Tempo. Fühlen Sie sich nicht unter Druck gesetzt, schneller zu werden, wenn Sie sich nicht wohlfühlen. Machen Sie sich keine Sorgen, die anderen Fahrer zu verlangsamen. Sie können Sie überholen, wenn sie wollen, und Ihre eigene Sicherheit und Ihr Vergnügen sollten Ihre oberste Priorität sein.

- Lernen Sie! Sehen Sie sich eine Karte der Strecke an und bitten Sie die Instruktoren um Rat zu kniffligen Kurven. Die Chancen stehen gut, dass es eine Lösung für Ihr Problem gibt!

Abschließende Hinweise

Inzwischen haben Sie vielleicht bemerkt, dass ich viele Vorsichtsmaßnahmen im Falle eines Sturzes erwähnt habe, und das mag etwas beunruhigend sein. Um es ganz klar zu sagen: Stürze werden dort draußen passieren. Sie sind selten, und Sie können Schritte unternehmen, um sie zu vermeiden, aber Sie müssen sich mit der Möglichkeit eines Sturzes abfinden. Das ist offensichtlich ein großes Abschreckungsmittel für viele Fahrer. So wie ich es sehe, sind Stürze immer eine Möglichkeit, wenn man ein Bein über ein Motorrad schwingt. Auf der Straße gibt es unzählige Gefahren und Variablen, die völlig außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Zumindest wenn Sie auf der Strecke stürzen, müssen Sie sich keine Sorgen machen, mit Hindernissen wie Autos, Bäumen, Rehen usw. zu kollidieren. Sie werden immer voll ausgerüstet sein, und Sanitäter sind innerhalb weniger Minuten vor Ort, um Ihre Verletzungen zu versorgen. Die Rennstrecke ist ehrlich gesagt der sicherste Ort, den ich mir vorstellen kann, um mit einem Motorrad zu stürzen.

Ich möchte darauf hinweisen, dass die meisten großen Versicherungsgesellschaften eine Klausel vorsehen, die die Deckung von Schäden ausschließt, die auf einer „abgesperrten Rennstrecke“ entstehen. Manchmal kann man diese Klausel umgehen, indem man angibt, dass man an einem Training zur Verbesserung der Sicherheitsfähigkeiten teilgenommen hat. Wie ich bereits erwähnt habe, sind Track Days nicht dasselbe wie Rennen. Aber verlassen Sie sich nicht auf mein Wort, tun Sie sich selbst einen Gefallen und erkundigen Sie sich bei Ihrem Versicherungsvertreter, bevor Sie ein Motorrad schrotten, dessen Ersatz Sie sich nicht leisten können!

***Eines der wertvollsten und unerwartetsten Dinge, die ich durch Track Days gewonnen habe, ist eine erstaunliche Motorrad-Community. Die Track-Community ist unglaublich engmaschig und unterstützend und hat sich als großartiger Ort erwiesen, um einige sehr coole Leute kennenzulernen. Es hat etwas Besonderes, mit einer Menge anderer Verrückter mit über 220 km/h die Gerade hinunterzurasen, das einfach die Grundlage für Freundschaften legt, wissen Sie? Wahre Ride-or-Die-Freunde findet man auf der Strecke.

Weitere Ressourcen für Track-Day-Informationen:

Revzillas erstes Track-Day-Video

Online-Lehrplan der Yamaha Champs School

Joels Track-Day-Checkliste

HER Track Days

Bildnachweis: Ryan Phillips, 360 Photography

https://www.threesixtyphotography.com/

(Alle On-Track-Action-Aufnahmen von Ryan)

**alle Off-Track-Fahrerlager-Aufnahmen von mir**

Hailey lebt in Seattle mit ihrem wunderbaren Partner und ihrem lustigen kleinen Hund. Sie hat die letzten Jahre in Motorradgeschäften gearbeitet und freut sich sehr, neuen Fahrern Informationen und Ermutigung zu geben. Hailey liebt es, die unglaubliche Landschaft des pazifischen Nordwestens auf ihrer Ducati Streetfighter zu erkunden, die gemeinsame Zeit mit Freunden zu genießen und kleine Glücksmomente im Alltag zu schätzen. Sie können ihr auf Instagram folgen: @coldheartedsnek