Die richtige Denkweise

„Deine Einstellung, nicht deine Begabung, wird deine Flughöhe bestimmen.“

–Zig Ziglar

Wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie, wenn Sie unseren Ratschlägen folgen, niemals einen Unfall haben werden, würden Sie (zu Recht) diesen Artikel so schnell wie möglich wegklicken. Denn Motorradfahren ist von Natur aus gefährlich.

Die meisten (wenn nicht alle) uns bekannten Fahrer haben ihre Motorräder mindestens einmal fallen gelassen und sich dabei verletzt. Einige Fahrer sagen sogar, ein Sturz sei unvermeidlich, Teil des Lernprozesses.

Wir halten Stürze für ein sehr schlechtes Trainingsmittel. Wir wissen auch, dass das Vermeiden bestimmter riskanter Verhaltensweisen das Unfallrisiko drastisch reduzieren kann. Wir reden auch nicht aus dem Nähkästchen: Die Wissenschaft ist auf unserer Seite.

Im Hurt Report von 1980 – dem Spitznamen für eine der umfassendsten Studien über Motorradunfälle, die jemals in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde – fallen zahlreiche riskante Gewohnheiten und Verhaltensweisen auf. Bei Motorrädern bedeutet ein Unfall = Verletzung – mindestens 96 % der 900 untersuchten Unfälle im Hurt Report meldeten Verletzungen, und 46 waren schwerwiegend. Wie man so schön sagt, Dummheit tut weh.

Diese letzte Folge soll unsere Gedanken in Kategorien zusammenfassen, die sich damit befassen, wie man das Risiko eines Unfalls minimieren – oder sogar eliminieren – kann.

Sei kein Squid!

Was ist ein Squid, fragen Sie? Nun, es gibt viele Kontroversen über die Ursprünge des Begriffs, wie bei jedem Slang. Ist es eine Verkürzung von „squirrely kid“ (verrücktes Kind)? Ist es eine Anspielung auf junge Seeleute in Südkalifornien, die im Urlaub ihre Motorräder verunfallen (Seeleute werden von rivalisierenden Soldaten „Squids“ genannt)? Oder war es das, wonach sie nach dem Unvermeidlichen auf dem Asphalt zerschmettert aussahen?

Ich glaube nicht, dass wir das jemals klären werden, aber wir können uns alle einig sein, dass ein Squid ein Fahrer ist, der extreme und gefährliche Risiken eingeht, aufgrund von Unwissenheit, Ego, guter alter Dummheit oder einer Kombination aus allem.

Wir alle fangen auf die eine oder andere Weise als Squids an. Der „Anfänger-Squid“ entsteht aus Unwissenheit, und er lernt die Lektion normalerweise schnell und korrigiert das riskante Verhalten. Aber Squids lernen nicht! Das ist Teil davon, ein Squid zu sein.

Wir alle hatten auch diesen Ego-Anflug und haben unsere Motorräder, unser Gehirn oder unseren Körper über das hinausgetrieben, was sie sicher tun können. Eine normale Person wird sich selbst erschrecken oder schlimmer noch, einen Unfall haben. Und wenn sie überleben, werden sie das wahrscheinlich nie wieder tun (oder zumindest nicht für eine Weile).

Wir werden nicht vorgeben, den Geist des Squids zu verstehen (falls es so etwas gibt), also wer weiß, warum sie die Dinge tun, die sie tun. Aber sie scheinen Aufmerksamkeit zu mögen – „Hey! Sieh dir meine Tattoos an! Schau dir meine Muskeln an! Sieh dir diesen Wheelie an! Kann ich deinen Truck leihen?“

Wenn Sie wissen, was ein Squid ist, und ein gewisses Selbstbewusstsein besitzen, sind Sie wahrscheinlich kein Squid. Aber die Wahrheit ist, wir alle machen Squid-Sachen. Lesen Sie weiter für eine Anti-Squid-Therapie.



Unfälle können (und werden wahrscheinlich!) passieren

Natürlich gibt es zu jeder Regel Ausnahmen, aber der Squid ist archetypisch jung und männlich. Diejenigen von uns, die zu dieser Gruppe gehören oder gehört haben, wissen, dass gute Entscheidungen wirklich, wirklich schwer sind. Allerdings gibt es Squids in allen Geschlechtern und Altersgruppen, und sie stürzen sich in etwas, ohne die möglichen Konsequenzen wirklich zu bedenken.

Das Erste, was ein Motorradfahrlehrer im theoretischen Teil eines Grundfahrkurses tut, ist, potenzielle Fahrer über ihre Risiken und Verantwortlichkeiten zu informieren. Motorradfahren ist 27-mal gefährlicher als das Fahren anderer Fahrzeuge pro gefahrenem Fahrzeugkilometer in den Vereinigten Staaten, und wir haben Studenten gesehen, die tatsächlich aufgestanden und aus dem Klassenzimmer gegangen sind, als sie darüber informiert wurden!

Das bedeutet einen Squid weniger auf der Straße. Eine Person, die Motorräder für eine Art zweirädriges Auto hält, das der Welt signalisiert, wie mutig/gefährlich/sexy/frech/unabhängig sie ist, hat sich wahrscheinlich nicht viel Gedanken über die Gefahren und Risiken des Motorradfahrens gemacht.

Nicht jeder kann – oder sollte – Motorrad fahren, entweder weil ihm die Fähigkeit fehlt, die Fähigkeiten zum sicheren Fahren zu erlernen, er eine körperliche Einschränkung hat, die ihn am sicheren Fahren hindert, oder weil er kein richtiges Urteilsvermögen besitzt. Es erfordert Selbstreflexion, etwas, das Squids einfach nicht tun.

Die realen Risiken des Motorradfahrens zu akzeptieren, ist nur die halbe Miete. Als Fahrer haben wir eine Verantwortung gegenüber unseren Gemeinschaften. Erstens schulden wir unserer Familie und unseren Freunden die Möglichkeit, uns unversehrt um uns zu haben, da sie diejenigen sein werden, die sich um uns kümmern müssen – oder unseren Tod betrauern –, wenn etwas schiefgeht.

Wir schulden auch der Gesellschaft, in der wir leben, die Chance, keine Belästigung zu sein, sei es durch nervtötend laute Auspuffanlagen, das Brechen von Verkehrsregeln (ja, betrunkene Motorradfahrer verletzen oder töten manchmal auch andere außer sich selbst) oder ein Jahrzehnt im Koma in einem öffentlichen Krankenhaus zu verbringen, weil man einfach „keine Helme trägt“.

Schließlich haben wir eine Pflicht gegenüber unserer Gemeinschaft von Motorradfahrern, und wir befürworten die Erfüllung dieser Pflicht aus egoistischen Gründen. Motorräder sind eine der am wenigsten regulierten aller gefährlichen Sportarten und Aktivitäten, und das zeigt sich: Etwa 5.000 Motorradfahrer sterben jedes Jahr in den Vereinigten Staaten.

Verbreiten Sie diese Zahl nicht zu sehr, denn sie ist erschreckend: Motorräder machen 3 % der 274 Millionen zugelassenen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten aus (und sie werden im Durchschnitt weniger als 5.000 Meilen pro Jahr gefahren), aber sie verursachen 13 % der Todesfälle und weiß der Himmel, wie viel Prozent der Verletzungen.

Dass wir überhaupt Motorrad fahren dürfen, ist ein Wunder, wenn Sie uns fragen, daher ist ein sicherer und verantwortungsbewusster Fahrer der beste Weg, um sicherzustellen, dass wir nicht gesetzlich aus dem Verkehr gezogen werden.

ATGATT

All The Gear, All The Time (Immer die volle Ausrüstung). Dafür steht ATGATT, und es ist weniger eine Definition, was die richtige Ausrüstung ist, als vielmehr eine Einstellung, auf den Unfall und nicht auf die Fahrt vorbereitet zu sein. Ein Squid nimmt an (vermuten wir), dass schlechte Dinge nur anderen Leuten passieren. Deshalb trägt er keine Schutzausrüstung, außer der gesetzlich vorgeschriebenen.

Ohne Ausrüstung zu fahren – oder Ihrem Beifahrer zu erlauben, ohne zu fahren – bedeutet, dass Sie entweder die Risiken des Fahrens leugnen oder Ihre Verantwortung gegenüber anderen ignorieren, alles zu tun, um sicher zu fahren.

Wir haben bereits in einem anderen Artikel besprochen, welche Motorradausrüstung zu verwenden ist und warum, und Sie wissen wahrscheinlich bereits, wie wichtig es ist, Stiefel, Handschuhe, Protektoren und natürlich einen DOT-zugelassenen Motorradhelm zu tragen. Sie sind sich wahrscheinlich weniger der Bedeutung von Gehörschutz bewusst, um Ihr Gehör vor den schädlichen Auswirkungen von Windgeräuschen zu schützen, also besorgen Sie sich unbedingt einen Satz Motorrad-Ohrstöpsel.

Wir möchten, dass Sie verstehen, dass ATGATT eine Lebensstilentscheidung ist, die oft unbequem und unpraktisch ist, sich aber lohnt. Sicher, Sie werden wahrscheinlich nicht sterben, wenn Sie mit Shorts stürzen (obwohl Menschen an Infektionen durch große Schürfwunden gestorben sind), aber Sie werden sich wünschen, tot zu sein, wenn Sie drei Wochen lang auf dem Bauch liegen, während Ihre Wunden heilen.

Die Ausrüstung kommt Ihnen und Ihrer Gemeinschaft von Motorradfahrern zugute. Wenn Sie in voller Montur, einen Helm tragend, zur Arbeit oder in den Supermarkt gehen, fragen die Leute zuerst: „Ist Ihnen in dem ganzen Zeug nicht heiß?“ Sie können antworten: „Es ist nicht so heiß, wie mit nackter Haut bei 60 km/h über den Asphalt zu rutschen“, was dazu neigt, die Leute zum Schweigen zu bringen.

Das Tragen der Ausrüstung macht andere auf die Gefahren des Motorradfahrens aufmerksam und sagt ihnen, dass Sie im Vergleich zu den meisten Jungs, die sie bei sonnigem Wetter fahren sehen, Ihre Sicherheit ernst nehmen.

Es sagt ihnen auch, dass es verantwortungsbewusste Motorradfahrer gibt, die eine Chance auf ein Leben verdienen, und sie werden vielleicht etwas sorgfältiger über die Motorradsicherheit nachdenken, wenn sie unterwegs sind. Das bedeutet, dass sie vielleicht tatsächlich nach Motorrädern Ausschau halten, bevor sie einfädeln oder links abbiegen. Hey, wir können träumen, oder?

Die richtige Fahrt wählen

„Was ist das beste erste Motorrad?“ ist wahrscheinlich eine der am häufigsten gegoogelten Phrasen in Bezug auf Motorräder. Es gibt Tausende möglicher Antworten, aber es gibt nur eine wirklich gute: Das beste erste Motorrad ist das Motorrad, das am besten zu Ihnen passt.

Der Unterschied zwischen einem normalen Menschen und einem Kopffüßer besteht darin, dass der Squid zuerst entscheidet, welches Motorrad er haben möchte, und dann nach Informationen sucht, die diese Wahl bestätigen.

An Bestätigung mangelt es im Internet nicht. Wenn Sie zum Beispiel eine Suzuki GSX-R600 als erstes Motorrad möchten, gehen Sie in eine Facebook-Gruppe oder ein Internetforum für GSX-R600-Besitzer und fragen Sie, ob das in Ordnung ist. Einige der Teilnehmer werden Ihnen die Wahrheit sagen – dass ein Hochleistungs-600-ccm-Sportmotorrad aus vielen Gründen wahrscheinlich die schlechteste Wahl ist.

Aber die meisten werden so etwas sagen wie: „Mach es einfach eine Weile ruhig und du wirst gut sein. Das habe ich auch so gemacht.“ Achtung: Diese Leute sind auch Squids. Das ist der Lebenszyklus des Squids. Das Gleiche gilt für eine 20.000-Dollar-Harley-Davidson oder ein bis an die Zähne bewaffnetes BMW R1200GS-Adventure-Motorrad.

So geht unser weichtierartiger Freund los und gibt so viel Geld wie möglich aus, um sein Traumrad zu kaufen, in der Annahme, er würde „hineinwachsen“, was immer das auch bedeuten mag (wir fragen uns, ob sie Schuhe auf die gleiche Weise kaufen).

Manchmal, wie durch ein Wunder, überleben sie ihr erstes Jahr mit nur mäßigen körperlichen und wirtschaftlichen Schwierigkeiten, lange genug, um neuen Fahrern zu empfehlen, ihrem Weg zu folgen. Andere schrotten oder verkaufen („Wenig Kilometer! Erster Besitzer! Linke Seite perfekt! Helm inklusive!“) ihre Motorräder und fahren nie wieder. Und eine dritte Kategorie... nun, Sie können sich denken, was mit ihnen passiert.

Sie sollten Ihr erstes Motorrad danach auswählen, wie solide Ihre Grundkenntnisse sind. Aber wie erlernt man diese Fähigkeiten ohne Motorrad? Das ist ein Teufelskreis, nicht wahr? Nein! Das ist der Wert einer grundlegenden Motorrad-Fahrausbildung. Sie geben Ihnen ein Motorrad zum Lernen! Crashen Sie ihr Motorrad! Lassen Sie es fallen und verbeulen Sie den Tank, brechen Sie einen oder zwei Hebel ab, verbiegen Sie den Schalthebel. Das ist kein Problem und kostenlos! Ja, sie heben das Motorrad einfach für Sie auf und reparieren es, oder wenn Sie es zu stark beschädigt haben, geben sie Ihnen ein anderes.

Wenn das doch nur nach dem Kurs so funktionieren würde. Sobald Sie wissen, wie man fährt, wissen Sie etwas mehr darüber, welche Art von Motorrad Sie brauchen … wenn Sie überhaupt eines wollen (viele Fahrer kaufen nie ein Motorrad, nachdem sie einen grundlegenden Fahrkurs absolviert haben).

Jetzt sind Sie bereit zu kaufen. Ein tentakelloser Mensch könnte ein einfaches, leichtes, preiswertes und leicht zu reparierendes Einsteigerfahrrad kaufen. Welcher Fahrradtyp hängt von Ihrem Körpertyp ab. Groß mit langen Armen (oder Tentakeln)? Erwägen Sie ein kleines Dual-Sport-Motorrad. Sehr kurze Beine? Ein kleiner Cruiser ist eine gute Wahl (und schlucken Sie Ihr Ego, wenn es nicht das ist, was Ihre Freunde fahren!).

Ihr erstes Motorrad muss nicht groß genug sein, um autobahntauglich zu sein, da die meiste Übungszeit auf nahe gelegenen Stadtstraßen mit wenig Verkehr stattfinden sollte. Craigslist hat unzählige solcher Fahrten für unter 2.000 Dollar, und das Beste daran ist, dass Sie es, nachdem Sie 3 bis 12 Monate damit geübt haben, auf Vordermann bringen und für 2.000 Dollar verkaufen können. Und eine reine Haftpflichtversicherung für ein kleines Motorrad ist so billig, dass sie praktisch kostenlos ist.

Die schlechteste Wahl, um zu lernen? Nun, ein Motorrad mit viel mehr Leistung, als Sie in Ihrem ersten Fahrjahr wahrscheinlich brauchen werden, und das jedes Mal 1.000 Dollar kostet, wenn Sie es bei niedrigen Geschwindigkeiten fallen lassen oder vergessen, den Seitenständer beim Parken ganz auszuklappen, ein Motorrad, das wie ein Viertelmillionen-Dollar-Supersportwagen in 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, oder eines, das mehr wiegt als drei NFL-Linebacker.

Kaufen Sie das beste Motorrad für Ihre Lernzeit, und am Ende, nachdem Sie es an den nächsten Lernenden verkauft haben, haben Sie eine Anzahlung von 2.000 Dollar für das Motorrad, das Sie wirklich wollen. Noch wichtiger ist, dass Sie nach Monaten des Fahrens in der realen Welt eine bessere Vorstellung davon haben, welches Motorrad Sie tatsächlich brauchen.

Ein lebenslanger Lerner

„Für den besten Ertrag stecke dein Geld in deinen Kopf.“

– Benjamin Franklin

Ein Merkmal des Squids ist, dass sie alles wissen. Sie sind in der Regel Autodidakten, und viele von ihnen haben ein überraschendes Maß an Fähigkeiten und Fertigkeiten. Man sieht sie (zugegebenermaßen beeindruckende) Wheelies auf der Autobahn ziehen oder auf ihrer Lieblingsschluchtstraße ein Knie schleifen.

Jede erfolgreich genutzte Chance ist eine stillschweigende Erlaubnis, den Einsatz zu erhöhen und etwas noch Riskanteres zu versuchen. Das Ziel? Der schnellste, verrückteste oder aufmerksamkeitsstärkste Fahrer in der Gruppe zu sein. Das Ergebnis? Nun, wenn Sie einen alten Squid sehen, stehen die Chancen gut, dass er nicht als Squid geboren wurde, wenn Sie verstehen, was wir meinen.

Oder Sie könnten einen anderen Weg wählen. Werden Sie ein lebenslanger Lerner, ein Schüler des Motorradfahrens. Das bedeutet, dass Sie die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Fahrerausbildung verstehen und anerkennen und so oft wie möglich Schulungsmöglichkeiten suchen.

Wenn Sie Motorradfahren lieben und die extremen Risiken verstehen (man muss es entweder lieben oder verrückt sein ... oder beides ..., um es leidenschaftlich fortzusetzen), werden diese Bildungsmöglichkeiten der größte Spaß sein, den Sie bekleidet haben können. Probieren Sie einen Tag auf der Rennstrecke oder eine Flat-Track-Rennschule aus. Sie können sich zum MSF- oder CMSP-Instruktor ausbilden lassen und Ihr Motorrad-Know-how an Neulinge weitergeben. Sie können einen Kurs für Kleinmotoren oder Motorradwartung an der örtlichen Volkshochschule belegen und eine neue Wertschätzung für Ihre Maschine gewinnen (und sicherer fahren, da mechanische Defekte einen kleinen Prozentsatz der Unfälle ausmachen).

Es gibt auch fortgeschrittene Fahrkurse für die Straße, wenn Sie keine Lust haben, sich schmutzig zu machen oder mit 160 km/h auf einer Rennstrecke zu fahren. Bitte lesen Sie unseren ausführlicheren Artikel zur Fahrerausbildung hier.

Lebenslanges Lernen bedeutet nicht nur, Kurse zu belegen und neue Fähigkeiten zu erlernen oder alte zu verbessern. Es ist die Einstellung, dass Sie ein Schüler des Motorradfahrens sind und dass es immer etwas zu lernen geben wird.

Der Nicht-Squid

Obwohl wir Ihre Sicherheit nicht garantieren können (nur ein Narr würde uns ohnehin glauben), können wir Ihnen, wenn Sie diese Schritte befolgen, garantieren, dass Sie sich nicht wie ein Squid verhalten, reden, handeln oder aussehen werden.

Bleiben Sie dabei, und Sie werden feststellen, dass Sie ein geschmeidigerer, (und ironischerweise) schnellerer und selbstbewussterer Fahrer sein werden als Ihr durchschnittlicher Unterhosen-entblößender, T-Shirt-loser Canyon-Crawler. Das bedeutet, dass Sie das Motorradfahren lange genießen und unsere Motorrad-Freak-Flagge auf glaubwürdige Weise hochhalten werden.

Vielen Dank fürs Lesen. Und jetzt lass uns fahren!