MOTO WEEK: Dein ultimativer Primer fürs Motorrad-Camping

Fahre den ganzen Tag über malerische, kurvenreiche Straßen. Setz dich ans Lagerfeuer, iss ein paar leckere Campinggerichte und genieße ein Lieblingsgetränk mit deinen Freunden. Endlich schläfst du tief und glücklich in deinem warmen Schlafsack. Wiederhole das, bis es Zeit ist, nach Hause zu fahren. Klingt gut, oder?

Warum machst du es dann nicht bei jeder Gelegenheit? Wahrscheinlich, weil du denkst, du hast kein geeignetes Motorrad, nicht die richtige Motorradausrüstung und nicht das „Fieldcraft“, das du für die richtige Durchführung brauchst. Und genau dafür sind wir heute hier – um dich in die richtige Richtung zu lenken, damit du ein glücklicher (Motorrad-)Camper wirst.

Jetzt hör mal zu!

Moto-Camping bedeutet lange Tage im Sattel, und das bedeutet, dass du dem Risiko eines Hörverlusts ausgesetzt bist. Eine längere Exposition gegenüber Wind- und Motorgeräuschen, auch wenn es sich nicht unangenehm anfühlt, kann dein Gehör langsam, aber stetig schädigen – und das ist irreversibel. Gehörschutz wie die Motorrad-Ohrstöpsel von EARPEACE beim Fahren lässt dich tatsächlich mehr hören und reduziert Ermüdung und die wahrgenommene Geschwindigkeit, sodass du schneller und länger fahren kannst und dich nicht so fühlst, als wärst du acht Stunden lang in einer riesigen klingenden Glocke gewesen, wenn du an deinem Campingplatz ankommst. Sieh dir unser Ultimativer Leitfaden zur Motorradsicherheit an.

Ausrüstung

Wenn du bereits Camper bist, hast du wahrscheinlich die gesamte benötigte Ausrüstung, aber je nach Motorrad und Mission musst du möglicherweise ein paar Dinge anschaffen. 

Wenn du weißt, was du zum Zelten brauchst und wie viel dein Motorrad tragen kann (sowohl Gewicht als auch Abmessungen), kannst du nach Ausrüstung suchen, die deinen Spezifikationen entspricht. Normale Campingausrüstung ist natürlich in Ordnung, aber sie kann zu schwer und sperrig sein – suche nach Ausrüstung, die für leichtes Backpacking, Fahrrad-Camping (was es gibt) und natürlich Motorrad-Camping vermarktet wird. Wir mögen den Aerostich-Katalog, weil diese Jungs besessen vom Touren und Zelten sind und gute Preise haben (sie passen sogar die Preise an). Aber du kannst Geld sparen, indem du gebrauchte Ausrüstung kaufst – Camping- und Rucksackausrüstung verliert normalerweise viel an Wert – oder reduzierte Rücksendungen, Ausstellungsstücke, fehlerhafte Produkte und Rücksendungen.

Deine Ausrüstungs- und Packlisten ergeben sich aus deinen Bedürfnissen, dem verfügbaren Packplatz und den Empfehlungen deiner Campingpartner. 

Bereite deine Fahrt vor

Als Erstes: Hast du ein geeignetes Adventure-Touring-/Moto-Camping-Motorrad? Die meisten Fahrer würden nein sagen, aber ohne dein Motorrad überhaupt anzusehen, sagen wir mit Nachdruck „Ja!“. Wir waren mit einem voll beladenen, 20.000-Dollar-Adventure-Bike mit deutschem Emblem und 150 PS Moto-Camping, und das war großartig, aber wir hatten mehr Spaß mit einem 198-cm³-Zweitaktroller, der angeblich 12,5 PS an das wackelige 10-Zoll-Hinterrad schickte. Jede Fahrt mit einem Motorrad, ob von Pol zu Pol oder um die Ecke, um ein Sechserpack zu holen, ist ein Abenteuer, ergo ist jedes Motorrad (und jeder Roller) ein Adventure-Bike. Du musst nur einige davon sorgfältiger packen als andere. 

Möglicherweise musst du dein Bike etwas modifizieren, aber das ist kein Problem. Du findest alles, was du brauchst, ganz einfach im Internet, bei Amazon und eBay. Websites wie Twisted Throttle und Revzilla sind großartig, um Gepäckträger, größere Benzintanks, Hauptständer, Gepäck, Koffer, Windschutzscheiben – alles, was du für Touren brauchst – zu finden. Die einzige wirkliche Überlegung, die dich dazu veranlassen könnte, ein größeres, besser geeignetes Fahrzeug zu kaufen, auszuleihen oder zu stehlen, ist die Gesamtlastkapazität (schau in deinem Benutzerhandbuch nach „zulässigem Gesamtgewicht“, das ist das maximale Gewicht, das der Fahrer mit Fahrer, Beifahrer und Gepäck beladen werden kann).

Wenn dein Motorrad es aushält, belade es! Aber du musst zwei Dinge beachten: Das erste ist die Federung. Wenn du zu den vielen Fahrern gehörst, die denken, dass die Federungseinstellung eines dieser Dinge ist, um das sich nur Hardcore-Track-Fahrer und Rennfahrer kümmern müssen, hast du meistens Recht, aber das Hinzufügen von 35 bis 135 Kilogramm (wir sind große Leute, wir Amerikaner, und das ist okay!) zu einem Motorrad kann wirklich verändern, wie es fährt, lenkt und bremst, daher ist das Hinzufügen von Vorspannung zu den Federn (schlechte Nachricht: du musst möglicherweise Federn wechseln, was mit Arbeitskosten teuer werden kann) und das Anpassen deiner Dämpfungseinstellungen (wenn du kannst) eine sehr gute Idee, es sei denn, du bezahlst gerne 300 Kilometer weite Abschleppdienste.

Das Zweite (und das ist wichtig) ist die Gewichtsverteilung. Du möchtest, dass das zusätzliche Gewicht so nah wie möglich am Schwerpunkt des Bikes ist – normalerweise irgendwo um die Fußrasten des Fahrers (außer bei Cruisern und Scootern). Wheelies machen Spaß, solange sie beabsichtigt sind; ein Motorrad zu überladen ist ein guter Weg, es zu crashen.

Sobald dein Motorrad umgebaut, beladen und fahrbereit ist, schiebst du es dann wieder in die Garage und verbringst eine schlaflose Nacht, überglücklich vor Aufregung? Nein! Fahr das Bike 10 oder 20 Meilen auf offener Straße – bring es auf deine bevorzugte Reisegeschwindigkeit – und vergewissere dich, dass es sicher und bequem ist, keine Teile und kein Gepäck auf der Straße verliert und auch keine spontane Stunt-Show liefert, wenn du es am wenigsten erwartest. Jetzt bist du bereit für deine Fahrt.

Lerne dein Handwerk (Fieldcraft)

Du bist bereit für deine Fahrt, aber nicht bereit fürs Campen! Du magst all diese glänzende neue Ausrüstung haben, aber wenn du sie noch nicht benutzt hast, ist es nicht der richtige Ort, um sie in der Wildnis (ohne YouTube-Rettungsleine) zu lernen. Übe den Aufbau von Zelten, Kochern, Campingstühlen und anderer Ausrüstung in deinem Garten (oder in einem Park, wenn du in einer Wohnung wohnst), damit du weißt, welche Werkzeuge und Zubehörteile du einpacken musst und wie lange der Aufbau dauert. Übe den Aufbau deines Zeltes nachts und übe das Graben von Latrinengruben (lies dich über die örtlichen Vorschriften für das, was ein Bär im Wald tut, ein) und Regenrinnen, damit du nicht lernst, wie man es macht, wenn es tatsächlich dunkel und regnerisch ist.

Das klingt entmutigend, macht aber Spaß, besonders wenn du es mit oder von einem Familienmitglied oder Freund lernst. Wenn du alle mit dem Outdoor-Lebensstil nicht vertraut sind, gibt es viele Ressourcen, um anzufangen – YouTube-Videos, Bücher und sogar praktische Kurse, die von örtlichen Schulen, Organisationen und sogar Sportgeschäften angeboten werden. Beginne mit etwas Auto-Camping und geliehener Ausrüstung und arbeite dich bis zum Motorrad-Camping hoch, damit du eine bessere Vorstellung davon hast, was du brauchst und wie du es packst.

Geh!

Einige Ideen, wohin du fahren könntest, findest du unter Sechs der besten Motorradtouren in den Vereinigten Staaten.