Spiti ist eine Hochgebirgs-Kaltwüstenregion des Himalayas, die sich im nordöstlichen Teil des nordindischen Bundesstaates Himachal Pradesh befindet. Der Name „Spiti“ bedeutet „Das mittlere Land“, d. h. das Land zwischen Tibet und Indien. Für einen Motorradfahrer ist es ein Traum, den Spiti-Rundkurs von Shimla nach Manali zu fahren, und dies ist mein Bericht darüber.

Tag eins

Am ersten Tag stehe ich früh auf, super aufgeregt, aber auch nervös. Wir (ich und Eskimo, eine Royal Enfield Himalayan) werden bald aus der Stadt fahren und gelegentlich Pausen einlegen. Orangensaft am Delhi-Chandigarh Highway ist ein guter Treibstoff für den Körper. Gegen 14:30 Uhr fahren wir in Nebel und sehr leichten Regen. Shimla ist nicht mehr weit, und ich erreiche das Haus meines Freundes gegen 16 Uhr. Nach 11 Jahren wieder bei ihm zu Hause – wie die Zeit vergeht. Der Abend klingt mit Momos, Bier und selbstgekochtem Essen aus. Ein guter Start in die Fahrt.

Tag zwei

Am nächsten Tag verlasse ich Shimla um 6:30 Uhr und fahre direkt nach Kalpa. Die Straßen sind recht gut, sodass wir ein gleichmäßiges Tempo halten können. Wir erreichen die Tankstelle vor der Abzweigung nach Rekong Peo, und jetzt will Eskimo nicht mehr anspringen. Das Zündkabel ist locker, und es reißt ab, sobald ich den Lenker drehe. Ich bekam Hilfe von einem Rettungswagen einer anderen Motorradgruppe. Nach einer schnellen Reparatur fahren wir weiter nach Kalpa. Mitten im Nirgendwo gibt es eine Ampel, die ich übersehe und von der Polizei mit 500 Rupien bestraft werde.

Tag drei

Am nächsten Morgen verbringe ich mehr Zeit damit, eine dauerhafte Lösung für Eskimo zu finden, was zu vielen Verzögerungen führt, bevor ich Kalpa endlich nach Mittag verlassen kann. Ich beschließe, direkt nach Kaza zu fahren und dabei die beliebten Dörfer Nako und Tabo zu umgehen. Gegen 16:20 Uhr halten wir in einem einsamen Dhaba mit einer Gruppe von Bikern aus Bangalore, die sich für den Tag in Nako ausruhten, zum Mittagessen an. Ihr Gruppenleiter sagt mir, dass Kaza heute Abend unmöglich zu erreichen sei, da es zu weit entfernt sei. Doch anstatt aufzugeben, beschließe ich, Kaza zu erreichen: Es muss jetzt sein. Wir überqueren Tabo gegen 18:30–19:00 Uhr, und dann begrüßt uns der Regen.

 Wir fuhren zusammen im Regen, ich und drei KTMs. Felsen fallen von den Hängen; es ist ehrlich gesagt ziemlich gefährlich. Aber mit den Bikern zu fahren, macht es einfacher, da man Gesellschaft hat. Wir lassen die KTMs hinter uns und fahren nun in Richtung Kaza. Gegen 19:15 Uhr versagen die Lichter, aber ich fahre neben dem Spiti River, der im Nachthimmel blau schimmert. Kaza ist nur noch ein kleines Stück entfernt, vielleicht eine Stunde oder so, also halte ich an und mache so viele Bilder wie möglich.

 Endlich erreiche ich Kaza um 20:30 Uhr; das erste Gebäude auf der linken Seite hat mehrere Royal Enfields davor geparkt, also halte ich dort an, nur um festzustellen, dass es ein Motorrad-Servicezentrum mit einem angeschlossenen Hostel ist. Rohit – der superfreundliche Besitzer des Hostels – besorgt mir umgehend ein Etagenbett. Ich habe das Glück, das Hostel in einer Nacht zu erreichen, in der sie ein Lagerfeuer haben, während sie unter einem sternenklaren Himmel Lieder singen und den Geburtstag eines ihrer Freunde feiern.

 Tag vier 

Nach einem Ruhetag in Kaza wachte ich am nächsten Tag früh auf, um zum ChandraTal-See aufzubrechen. Über Key erreichten wir Kibber im Handumdrehen. An der Chicham-Brücke herrschte ein riesiges Gedränge, viele Leute machten Fotos. Also hielt ich an und holte meine indische Flagge (es war Unabhängigkeitstag) heraus und versuchte, Fotos mit der Flagge an der Brücke zu machen.

Wir fahren weiter, die asphaltierten Straßen enden, und wir beginnen, auf Sand, Kies und Steinen zu fahren (meine Favoriten). Jetzt gibt es kein Sitzen mehr. Aufrecht stehend reißen wir über die Trails. Wir drücken ein paar Stunden lang hart durch und erreichen einen Punkt, an dem alle eine Pause machen.

Nachdem ich einige Wasserüberquerungen passiert hatte, erreichte ich schließlich gegen 14:30 Uhr das ChandraTal-Camp. Bali Bhai war so freundlich, mir noch ein letztes Zelt zu besorgen. Während ich meine durchnässten Stiefel trocknete, traf ich drei Jungen, Shivam, Rishabh und Akshit, aus Patna und Jaipur. Diese Jungs sind super entspannt und hatten einen zusätzlichen Platz in ihrem Taxi, also fuhr ich mit ihnen zum See, da ich für den Tag genug vom Fahren hatte.

Tag fünf

Am nächsten Morgen verließ ich das Lager um 4:30 Uhr, da die vor uns liegenden Straßen die tückischsten der gesamten Fahrt waren. Anfangs glatt, mit kleinen Wasserüberquerungen, die als Warnung für das dienen, was uns bevorsteht. Meine Stiefel waren nach den ersten 30 Minuten der Fahrt durchnässt. Unser Tempo war gut, und wir erreichten die erste Wasserüberquerung gegen 8 Uhr morgens. Der wichtigste Teil dieses Tages ist es, die Wasserüberquerungen vor 10 Uhr morgens zu überwinden. Warum? Weil der Wasserfluss später am Tag erheblich zunimmt.

Fahrräder und Autos sind am Straßenrand geparkt – alle warten darauf, die ersten Schritte zu tun. Ich bin nervös, aber ich zögere keinen Moment, bevor ich ins Wasser tauche. Vor mir fährt ein anderer Fahrer, und wir fahren gemeinsam durchs Wasser und überqueren die andere Seite. Wir lassen unsere Fahrräder auf der anderen Seite stehen und kämpfen uns durch knietiefes Wasser, um den anderen Bikern zu helfen, die auf ihrem Weg ausrutschen und gleiten; die meisten Nicht-Himalayaner haben Schwierigkeiten im Wasser und brauchen einen Schubs. Schließlich schaffen es alle, und wir werden zu einer riesigen Gruppe von Fahrern, die jede Wasserüberquerung gemeinsam bewältigen und sich gegenseitig helfen.

Nach den Wasserüberquerungen erreichen wir den Rohtang Pass, eine der schönsten Straßen des Landes. Die Straßen sind gut ausgebaut, bieten brillante Ausblicke und die Wolken ziehen herein und wieder ab. Ich erreiche mein endgültiges Ziel, Manali, am Abend und checke umgehend in ein Hotel ein. Nach einem kurzen Nickerchen mache ich mich auf den Weg nach Old Manali, wo ich die beliebteste Bar für ein schnelles Bier aufsuche. Es fühlt sich seltsam an, von so vielen Menschen umgeben zu sein, und doch spricht niemand mit einem oder sieht einen überhaupt an – alle sind mit ihren Handys beschäftigt oder betrinken sich.

 Willkommen zurück in der Zivilisation!

Meneenja liebt die Natur und erkundet auf seinem treuen Motorrad Eskimo unbekannte Gebiete.

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