par Hailey Arnold 

Les dangers de la perte auditive à moto.

Quiconque conduit une moto a déjà été averti (probablement plusieurs fois) du caractère dangereux de ces engins. Je me souviens avec tendresse d'une intervention spontanée lors d'un dîner de Noël avec ma famille élargie, qui a tout tenté pour me convaincre d'arrêter, car la moto, c'est trop dangereux pour une fille comme moi. La plupart d'entre nous s'en amusent avec des remarques provocatrices comme "Je mange le danger au petit-déjeuner !" ou "Peut-être que je veux mourir !". Attendez, c'est juste moi ? Dites-moi que je ne suis pas la seule à adopter une attitude de dure à cuire intrépide en réponse à une réelle inquiétude pour ma sécurité… Mais la vérité est que je me soucie secrètement de ma sécurité. C'est pourquoi je porte un casque intégral et un équipement de moto homologué CE. J'aime penser que je peux augmenter mes chances en portant une protection blindée et en perfectionnant mes compétences de conduite grâce à un coaching et de la pratique. Et aussi responsable que je pense l'avoir été depuis que j'ai commencé à rouler, j'ai négligé de me protéger d'un danger très réel, bien que souvent ignoré : la perte auditive.

Voici les faits :

• « Lorsque nous sommes exposés à des bruits nocifs (des sons trop forts ou des sons forts qui durent longtemps), les structures sensibles de notre oreille interne peuvent être endommagées, ce qui entraîne une perte auditive due au bruit (NIHL). Ces structures sensibles, appelées cellules ciliées, sont de petites cellules sensorielles qui convertissent l'énergie sonore en signaux électriques qui se propagent au cerveau. Une fois endommagées, nos cellules ciliées ne peuvent pas repousser. En d'autres termes, si vous en abusez, vous les perdez. »
• « Le risque de dommages auditifs peut être mesuré de deux manières : l'intensité et la durée. Un seul grand BOUM au-dessus de 120 dB peut causer des dommages immédiats à vos oreilles, et une exposition continue à un bruit de 85 dB peut être nocive avec le temps. Un moyen de le savoir ? Si votre expérience vous laisse les oreilles bourdonnantes ou émousse votre sens de l'ouïe, vous avez écouté quelque chose de trop fort ou pendant trop longtemps sans protection auditive adéquate. »
• « Une augmentation de seulement quelques décibels a un effet dramatique sur le danger pour l'audition. Chaque augmentation de 3 Décibels (dB) représente un doublement de l'énergie sonore/pression acoustique, et divise par deux le temps d'exposition sûr pendant lequel vous devriez écouter. »

Quels sont les facteurs qui contribuent le plus aux niveaux de bruit en conduisant ?

Plusieurs sources de bruit peuvent endommager l’ouïe d’un motard.

1. Bruit du vent à différentes vitesses de déplacement

*Le bruit du vent peut également être influencé par des facteurs tels que l’aérodynamisme de la moto (carénages, pare-brise), la position de conduite et l’aérodynamisme du casque du conducteur.

2. Bruit d'échappement ou de moteur de moto

3. Bruit ambiant de la route et de la circulation

Plusieurs études au cours des quatre dernières décennies ont montré que même un bruit de vent aussi inévitable que celui produit à des vitesses typiques sur une moto dépasse largement les niveaux sonores sans danger. Des chercheurs du Henry Ford ont rapporté qu'à 24 km/h, le bruit du vent mesurait jusqu'à 85 dB, et qu'à 96 km/h, il atteignait 120 dB. D'autres études ont trouvé des résultats cohérents, rapportant des niveaux sonores entre 90 dB à 48 km/h et 115 dB à 112 km/h, sans tenir compte des vents de travers naturels ou d'une mauvaise aérodynamique qui pourraient augmenter davantage les volumes. Selon l'OSHA, l'exposition au bruit à ce volume devrait être limitée à 15 minutes par jour. Ah oui, bien sûr ! Mon trajet quotidien pour le travail dépasserait à lui seul ces recommandations de sécurité.

Le bruit du vent peut être amplifié ou réduit par l'utilisation d'un pare-brise et d'un carénage aérodynamique de moto. Ceux qui conduisent des motos naked sans pare-brise subiront le souffle du vent le plus fort, et ceux qui ont des motos de tourisme avec de grands pare-brise seront un peu protégés de la force du vent et du bruit.

Les échappements bruyants sauvent-ils des vies ?

Nous connaissons tous l'adage « les pots bruyants sauvent des vies ». L'idée est que les échappements de moto bruyants attirent l'attention des conducteurs distraits sur la route, rendant les motards plus visibles et donc plus sûrs. Bien que ce soit une justification séduisante pour installer le système d'échappement de rechange le plus désagréable disponible sur votre belle moto, ce mythe a été notoirement démystifié par les chercheurs et les professeurs de sciences du lycée. Grâce à une combinaison de l'effet Doppler et d'une isolation acoustique dans les voitures modernes, il s'avère que les pots bruyants ne peuvent pas être entendus de l'intérieur des voitures dans des conditions de conduite normales. Une étude roumaine récente sur le sujet a testé le volume de six motos différentes, avec un bruit d'échappement allant de 80 à 110 dB, depuis l'intérieur d'une voiture à différentes distances et angles. Autoweek a résumé les résultats de l'étude, déclarant que « à 15 mètres derrière la voiture, aucune des motos testées [ne pouvait] être entendue à l'intérieur de la voiture » et « à 10 mètres derrière la voiture, même les motos les plus bruyantes testées [pouvaient] à peine être entendues à l'intérieur de la voiture ». Étonnamment, même à des distances plus courtes, directement parallèles à la voiture et à 4 mètres devant la voiture, presque aucune des motos ne pouvait être clairement entendue. À une si courte portée, soulignent les chercheurs, le motard n'aurait probablement pas beaucoup de temps pour réagir aux mouvements soudains d'autres véhicules sur la route. Nous pouvons en conclure en toute sécurité que l'étude réfute le mythe séculaire selon lequel les pots bruyants sauvent des vies. Nous devrions également prendre note du volume intense des motos impliquées dans l'étude, dont la plus bruyante mesurait un énorme 110 dB. Alors que les motards peuvent penser à tort que leurs pots bruyants les protègent, ils causent plus probablement des dommages irréparables à leurs oreilles.

Les casques résolvent-ils le problème de la perte auditive ?

Les casques les plus silencieux du marché peuvent aider à isoler vos oreilles du bruit de la route, mais seulement dans une certaine mesure et sous certaines conditions. Ces conditions sont expliquées en détail dans un article publié par AGV Sport. En bref, un casque intégral doit s'adapter parfaitement à votre mâchoire et à votre cou, limitant le flux d'air à travers le bas du casque. Des coques et des conceptions de ventilation plus aérodynamiques permettent à l'air de circuler sans turbulence, ce qui réduit le bruit du vent. Sans surprise, les casques jet ne protègent pas vos oreilles de la perte auditive.

La marque de casques allemande Schuberth affirme fabriquer les casques les plus silencieux du marché. C'est l'une des seules marques de casques à tester les niveaux de bruit dans une soufflerie, pour s'assurer que les volumes ne dépassent pas 82-85 dB à l'intérieur de leurs modèles de casques haut de gamme, le C3 Pro et le C4 Pro. La protection auditive de Schuberth a un coût (environ 650-900 $ pour être précis) et ces modèles sont des casques modulables, qui sont nettement moins protecteurs en cas d'accident qu'un casque intégral standard. Néanmoins, nous devons saluer l'engagement de Schuberth à résoudre le problème de la protection auditive, alors que tant d'autres entreprises échouent à cet égard.

Shoei a également tenté de résoudre le problème de la réduction du bruit dans son tout nouveau modèle de casque intégral, le RF-1400. Comparé aux versions précédentes de la célèbre gamme RF, le RF-1400 présente de nouvelles fonctionnalités spécialement conçues pour réduire le bruit. Shoei a repensé les coussinets de joues et le tour de cou pour un ajustement plus serré autour du menton et du cou du motard, ce qui permet à beaucoup moins de vent de pénétrer à l'intérieur du casque. La nouvelle conception de la visière comporte de petites ailettes appelées « générateurs de vortex » le long du bord, qui réduisent les turbulences du vent. De plus, le joint de la visière offre une étanchéité accrue. Shoei ne fournit pas de données sur les niveaux de bruit à l'intérieur de ses casques, mais d'après mon expérience personnelle, le RF-1400 est le casque le plus silencieux que j'aie jamais porté.

Mis à part tous ces éloges dithyrambiques, les casques à eux seuls ne peuvent pas toujours offrir une protection auditive adéquate. J'ai porté des casques bien ajustés et de première qualité depuis le premier jour. Si les casques seuls pouvaient protéger votre audition, je n'écrirais pas cet article en ce moment. Et avant que vous ne m'accusiez d'être une prophétesse de malheur, tout ce que je dis, c'est que vous devriez doubler votre protection auditive !

Mon expérience personnelle avec la perte auditive…

Je n'étais pas toujours aussi préoccupée par la perte auditive. En fait, ce n'est que récemment que j'ai commencé à porter des bouchons d'oreille sur ma moto. J'ai dû apprendre les dangers de la perte auditive à la dure. [Maintenant, imaginez-moi regardant la mer avec mélancolie, un gilet autour des épaules, pour un effet dramatique maximal de mon récit édifiant…]

Dès que j'ai entendu l'échappement Akrapovic complet sur ma Yamaha FZ-07 il y a des années, je suis tombée amoureuse. Il est profond, rauque, et incroyablement bruyant. Chaque fois que je le pouvais, j'étais cette motarde, faisant rugir son moteur dans les tunnels et donnant des coups de gaz pour rétrograder juste pour entendre le crépitement du retour de flamme. Ceux qui connaissent ce modèle de moto savent que c'est une sportive naked sans pare-brise ni carénage pour protéger le pilote du vent. Je passais mes week-ends à rouler sur des routes sinueuses, à filer sur l'autoroute et à faire hurler mon moteur devant mes amis. Vous voyez où je veux en venir, n'est-ce pas ? Autant que je déteste l'admettre, je pense que mon histoire d'amour avec le son de cette moto a marqué le début du lent mais sûr déclin de ma santé auditive, même en quelques années seulement.

Avant de commencer à faire de la moto, j'avais des oreilles extra-ordinaires. Tout me paraissait si net et clair, je n'avais jamais imaginé que mon audition pourrait être autre chose que parfaite. Vous savez, quand on est jeune et qu'on se sent invincible ? Eh bien, je suis toujours jeune, mais mon attitude insouciante envers ma santé auditive a déjà remis mon orgueil à sa place.

Rétrospectivement, les signes de perte auditive étaient clairs. Après une sortie, j'avais souvent l'impression de devoir « déboucher mes oreilles » parce que tout sonnait sourd et étouffé. Parfois, j'avais mal à la tête juste à cause du bruit du vent sur l'autoroute. Après une longue sortie, mes oreilles sifflaient pendant des heures. Je mettais toujours ça de côté car mon audition « redevenait normale » au bout d'un moment, mais j'ai maintenant réalisé que le médiocre est ma nouvelle norme, et que je ne retrouverai jamais cette super-audition. La vérité est que vous ne remarquerez probablement la perte auditive que lorsqu'elle sera assez grave. La perte auditive se produit avec le temps, comme l'eau qui s'évapore d'un verre sur votre table de chevet.

L'expérience de mon père en matière de perte auditive me rappelle bien qu'il faut prendre les dommages auditifs plus au sérieux. Depuis son adolescence, il a eu deux passions : les motos et la musique. Papa roule depuis toujours, il a donc des décennies de dommages auditifs progressifs sur moi. Il a récemment cédé et s'est procuré des aides auditives, et a été choqué et consterné de réaliser que son audition était vraiment devenue mauvaise. Au cours des dernières années, il a également souffert d'acouphènes, ce qui lui provoque un sifflement constant dans les oreilles. Mon père est le genre de personne qui n'admet jamais qu'il souffre, mais je sais que sa perte auditive et ses acouphènes doivent avoir un impact négatif sur sa capacité à profiter de sa passion pour la musique et les systèmes audio haute-fidélité. Je tiens beaucoup de mon père, partageant une passion pour les motos, la musique, les films et les bonnes conversations. Je vais donc choisir d'apprendre de son expérience et de protéger mon audition tant que je le peux encore.

Ni mon père ni moi n'envisagerions un jour d'arrêter de rouler pour la santé de notre audition. C'est hors de question. Je suis têtue et j'aime ça trop. Le motard agaçant en moi n'est pas mort juste parce que j'ai eu peur de la perte auditive. Maintenant, je protège simplement mes oreilles de la même manière que je protège le reste de mon corps : avec de l'équipement ! Plus précisément, des bouchons d'oreille filtrant le bruit.

Au cas où la perte auditive ne suffirait pas comme bonne raison de porter des bouchons d'oreille…

Le plus grand argument contre le port de protection auditive est que les motards doivent pouvoir entendre leur environnement. Bien que cela soit vrai, un bruit excessif peut également être dangereusement distrayant pour les motards. Une étude sur l'impact du bruit de fond sur le fonctionnement du cerveau suggère que l'exposition au bruit de fond peut ralentir les temps de réaction et consommer des ressources mentales. Selon l'étude, « le bruit de fond de 60 dB module le traitement de l'information corticale de l'attention visuo-spatiale » (Trimmel et al.). Cela signifie que le bruit moyen du vent et du moteur sur une moto peut fatiguer votre cerveau et rendre plus difficile le traitement et la réaction à votre environnement. Il va sans dire que les temps de réaction sont assez critiques sur une moto.

Protégez votre paix, avec les bouchons d'oreille EarPeace.

Les motards ont besoin du meilleur des deux mondes : une protection auditive qui préserve nos oreilles sans bloquer complètement les sons qui nous entourent. Nous devons pouvoir entendre les sirènes d'urgence et les véhicules qui approchent pour notre sécurité et celle des autres. La conscience de notre environnement est primordiale à moto. Nous voulons aussi profiter pleinement de l'expérience de la conduite, y compris des sons de nos motos. C'est là que les bouchons d'oreille qui filtrent les décibels dangereux sans étouffer les sons que vous voulez entendre à un volume sûr, sauvent vraiment la mise. Les bouchons d'oreille Moto Pro offrent le meilleur des deux mondes et me donnent la tranquillité d'esprit dont j'ai besoin pour vivre ma meilleure vie de motard sans me soucier de ma santé auditive à long terme. Les bouchons d'oreille filtrant le bruit semblent être une solution si simple, et c'est peut-être parce qu'ils le sont. Les bouchons d'oreille font désormais partie de mon équipement de conduite, et j'ai hâte de profiter de nombreuses années de moto sans sacrifier mon audition.

Hailey vit à Seattle avec son merveilleux compagnon et son drôle de petit chien. Elle a passé les dernières années à travailler dans des concessions de motos et prend un grand plaisir à être une source d'informations et d'encouragements pour les nouveaux motards. Hailey adore explorer les incroyables paysages du Nord-Ouest Pacifique sur sa Ducati Streetfighter, passer du bon temps avec ses amis et savourer les petits moments de bonheur de la vie quotidienne. Vous pouvez la suivre sur Instagram : @coldheartedsnek