Maintenant, il n'y a plus d'excuse pour ne pas rouler

Par rapport à de nombreux autres pays, les motards américains ne parcourent pas autant de kilomètres sur leurs motos au cours de l'année - et qui peut leur en vouloir ? - l'essence n'est pas bon marché, et la plupart des régions du pays connaissent des conditions météorologiques saisonnières assez extrêmes. Quand il fait trop chaud, trop froid ou trop pluvieux, opter pour la voiture est généralement une option plus sage et plus confortable.

Encore une fois, ce n'est pas aussi amusant, n'est-ce pas ?

Crédit illustration : www.aerostich.com

Selon le légendaire fabricant d'équipements de moto, Aerostich, le bon temps pour rouler se situe entre 25 et 95 degrés Fahrenheit (en se basant sur la plage de températures qu'ils jugent confortable dans leur combinaison de conduite Roadcrafter Classic). Selon cette mesure, vous pouvez rouler dans un nombre surprenant de villes tout au long des saisons. Cette illustration montre le nombre de "bons jours de conduite" que différentes parties du pays ont par an.

Si vous souhaitez augmenter votre nombre de jours de conduite, voici quelques conseils pour vous préparer à rouler par temps extrême.

La sécurité à moto reste la priorité n°1

D'accord, d'accord, réglons d'abord les questions de sécurité. Ce n'est peut-être pas le plus intéressant, mais la sécurité à moto est le plus important. Non seulement les conditions météorologiques extrêmes sont inconfortables pour les motards, mais elles sont dangereuses. Nous n'avons pas la place d'entrer dans trop de détails, mais en tant que motard, vous devriez être familiarisé avec les premiers secours de base. Et si c'est le cas, vous connaîtrez les dangers des engelures, de l'hypothermie, de l'épuisement par la chaleur et des coups de chaleur. Toutes ces conditions sont très graves, voire mortelles, surtout si elles entraînent une perte d'attention ou une inconscience.

En plus des dangers pour votre corps, les conditions météorologiques extrêmes créent des défis environnementaux qui exigent une concentration accrue du pilote. Il y a des problèmes de traction dus à la pluie, à la neige ou à la glace, ainsi qu'une visibilité limitée causée par la condensation sur votre visière ainsi que le brouillard au sol, la pluie ou la neige. La chaleur peut rendre l'asphalte ou les "serpents de goudron" glissants, et les mirages de chaleur peuvent vous perturber. Le bruit du vent sur une longue période peut augmenter l'épuisement, vous faisant commettre plus d'erreurs.

Et bien sûr, les températures extrêmes causent des problèmes mécaniques que les motards qui roulent par beau temps n'ont pas à gérer. Ces conseils ne sont donc pas seulement pour le confort – ils peuvent vous sauver, vous et quelqu'un d'autre, la vie.

Équipement moto pour temps froid

La chose la plus importante qui rendra votre trajet plus confortable par temps froid est un vêtement approprié. Nous aborderons les vêtements chauffants dans une minute, mais le meilleur équipement chauffant est beaucoup moins efficace si vous ne portez pas de vêtements spécifiques à la moto.

Cela signifie une veste, un pantalon, des bottes et des gants conçus pour votre style de conduite actuel. L'équipement de motocross n'est pas très confortable ou protecteur sur la route, et vice versa. Un équipement correctement conçu et construit protège du vent et de la pluie, maintient la précieuse chaleur corporelle, et offre une résistance à l'abrasion et une armure en cas de problème.

En dessous, vous voulez une couche isolante au-dessus d'une couche évacuant la transpiration à même votre peau. Quand il fait vraiment froid, l'épaisseur ou la chaleur de l'isolation n'a pas vraiment d'importance si vous roulez pendant de longues périodes – vous perdrez toujours plus de chaleur corporelle que vous ne pouvez en produire. C'est là que l'équipement chauffant électrique entre en jeu.

Nous pourrions écrire un article entier sur les équipements chauffants, mais pour tout résumer en une phrase : achetez-en ! Vous pouvez obtenir chaque article chauffant, des gants aux chaussettes, mais un gilet ou même une bavette vous aidera grandement à rester au chaud et à l'abri de l'hypothermie et des engelures.

Équipement moto pour temps chaud

Si vous avez vu des photos de Bédouins, les habitants de la péninsule arabique qui ont enduré des températures à trois chiffres pendant des siècles, vous remarquerez qu'ils portent toujours leur costume traditionnel composé de débardeurs, de tongs et de shorts cargo pour rester au frais.

Quoi ? Non, dites-vous ? D'accord, Margret Mead, que portent-ils ? Hein ? Ils sont entièrement couverts de la tête aux pieds de tissu blanc ? Ne rôtissent-ils pas ?

Non, ils ne le sont pas. Porter des vêtements réfléchissants peut créer un microclimat d'air plus frais entre votre peau et le tissu, car votre sueur qui sèche crée un effet de refroidissement par évaporation. Les matériaux synthétiques modernes peuvent améliorer cela – nous avons eu un grand succès en portant des vêtements spéciaux conçus pour contenir un grand volume d'eau qui maintient votre peau froide à mesure qu'elle s'évapore sous votre veste. Nous avons même frissonné dans un embouteillage à 100 degrés ! C'est une histoire vraie.

Une autre approche que certains motards adoptent pour des trajets plus courts est de porter une veste et un pantalon en maille pour laisser passer la brise sur leur corps. C'est probablement plus efficace pour les climats humides, où l'effet de refroidissement par évaporation est moins prononcé (voire inexistant) tant que vous buvez beaucoup d'eau – l'épuisement par la chaleur ou le coup de chaleur dû à la déshydratation n'est pas une mince affaire. Mais les deux stratégies devraient inclure d'être entièrement couvert de la tête aux pieds avec un équipement de conduite pour éviter les coups de soleil, la déshydratation... et les abrasions.

Équipement moto pour les jours de pluie

Rouler sous la pluie n'est pas amusant, mais c'est un fait : les motards se blessent moins sous la pluie que les jours ensoleillés. Cela est probablement dû au fait que la plupart d'entre nous sont assez sains d'esprit pour ne pas rouler quand il pleut, mais aussi, nous sommes beaucoup plus prudents.

Votre combinaison de pluie doit avoir des éléments de base – col étanche, patchs réfléchissants et un moyen d'empêcher le pantalon de remonter sur vos bottes – mais surtout, vous voudrez qu'elle soit bien ajustée et facile à enfiler et à enlever.

Les pieds mouillés sont de petits foyers de misère, mais transporter des bottes imperméables est pénible. Vous pouvez emporter des couvre-chaussures de pluie, ou utiliser des sacs de courses en plastique en cas d'urgence (oui, nous l'avons fait et nous avons le plastique fondu sur nos tuyaux d'échappement pour le prouver), mais le GoreTex – la méthode et le matériau d'imperméabilisation de la marque Gore Industries – permet d'imperméabiliser certains des équipements de moto que vous avez déjà dans votre placard.

Gore ne fabrique pas de vêtements ou de chaussures, mais ils concèdent leur technologie aux fabricants de vêtements. C'est plus cher, mais l'excellente fonctionnalité et l'incroyable garantie en valent la peine.

Une autre chose que vous remarquerez par temps froid et pluvieux est une visière embuée. Vous pouvez essayer d'utiliser une solution anti-buée en spray, mais nous n'avons pas encore trouvé une qui fonctionne vraiment (commentez ci-dessous avec des recommandations !) Il y a des années, les écrans Fog City de San Francisco étaient la solution, mais maintenant il existe des concurrents d'autres marques, y compris Pinlock, qui fonctionne à merveille et est disponible pour toutes les grandes marques de casques. Problème résolu. De rien.

Conseils de sécurité à moto dont vous avez besoin toute l'année

Préparer votre moto

Maintenant que votre corps est prêt… qu'en est-il de votre moto ? Vous devriez toujours faire un contrôle de sécurité avant chaque sortie, mais c'est particulièrement important avant de rouler dans des conditions difficiles.

Les températures extrêmes peuvent être aussi difficiles pour vous que pour la moto, alors faites attention à la pression des pneus (et suivez la recommandation du fabricant de vos pneus, pas du gars qui vous a dit d'augmenter ou de diminuer la pression des pneus sous la pluie), à la lubrification de la chaîne, aux feux, au klaxon et aux freins.

Par temps chaud, les fluides sont particulièrement importants ; vérifiez votre vase d'expansion de liquide de refroidissement ainsi que l'huile. Certaines motos ont besoin d'une huile moteur de poids différent par temps chaud, et vous devriez y prêter attention à moins que vous n'aimiez entendre des bruits forts et cliquetants. Et lorsque vous êtes en voyage, vérifiez les choses plus souvent que vous ne le feriez en temps normal.

Protection auditive confortable qui tient sous votre casque

Lorsque vous roulez à 105 km/h, une perte auditive permanente peut survenir en moins de 2 minutes. La perte auditive induite par le bruit est irréversible, alors privilégiez une bonne audition avant qu'il ne soit trop tard. Les bouchons d'oreille haute-fidélité pour moto sont excellents pour les motards car ils bloquent le bruit de fond, ce qui vous permet d'entendre ce dont vous avez besoin pour maintenir la conscience de la situation, comme les communications dans le casque et le trafic.

Et oui, il y a encore un risque de dommages même par temps de pluie lorsque vous roulez plus lentement.

Une dernière chose

Le dernier conseil pour conduire une moto dans des conditions difficiles est le plus crucial pour la sécurité du conducteur : assurez-vous que votre esprit est au bon endroit. Conduire par temps extrême peut être sûr, voire amusant (non, vraiment !). Tout comme lorsque le temps est sec et tempéré, vous devez rouler dans les limites de vos capacités, et lorsque vous roulez dans des conditions difficiles, ces limites sont réduites.

Restez présent et écoutez votre voix intérieure – si vous êtes fatigué, assoiffé, somnolent ou beaucoup trop froid, arrêtez-vous et reposez-vous dès que possible. Rafraîchissez-vous, séchez-vous, réchauffez-vous – faites tout ce que vous devez faire. Et si le trajet devient trop risqué, vous pouvez choisir de ne pas rouler – seul un imbécile vous jugerait moins bien pour avoir refusé de prendre de tels risques.

Sortez et roulez en toute sécurité et confortablement !

En savoir plus sur l'équipement essentiel de moto dans Cours de sécurité moto 201 : 5 types d'équipement dont vous avez besoin à chaque fois que vous roulez.