NACH EINEM LANGEN WINTER WIEDER AUF DAS MOTORRAD STEIGEN

Tropf... tropf... tropf...

Das ist das Geräusch von schmelzenden Eiszapfen. Knospen erscheinen an Bäumen, die Temperaturen werden erträglich... es ist Zeit, dein Motorrad aus der Garage zu holen, deine Motorradbekleidung zu packen, den Anlasser zu betätigen und eine schöne lange Fahrt zu unternehmen, um die süß duftende Frühlingsluft zu genießen.

[Geräusch einer kratzenden Schallplatte]

Nicht so schnell, Amigo! Neben steigenden Temperaturen bedeutet der Frühling auch, dass die Zahl der Unfälle, Verletzungen und leider auch der Todesfälle steigt. Offensichtlich können wir nicht die Ursachen all der Unfälle ergründen, die wir zu Beginn der Saison sehen, aber wir können vermuten, dass Frühlingsfieber-Überschwang in Kombination mit saisonalen und mechanischen Faktoren wahrscheinlich bis zu einem gewissen Grad vertreten sind. Hier sind einige Dinge, die Sie tun können, um ein angemessenes Maß an Unfallvermeidung zu erreichen.*

Ist dein Motorrad bereit?

Wenn Sie einen unserer früheren Artikel über die Vorbereitung Ihres Motorrads auf den Winterschlaf gelesen haben, können Sie es wahrscheinlich einfach in die Sonne schieben, den Anlasser betätigen und losfahren. Aber das sollten Sie nicht! Hier ist der Grund.

Selbst wenn Sie das Motoröl durch sauberes, frisches Öl ersetzt haben, überprüfen Sie den Ölstand nachdem Sie das Motorrad gestartet und einige Minuten laufen lassen haben; wenn Sie das letztes Jahr beim Ölwechsel vergessen haben, braucht es wahrscheinlich etwa einen halben Liter zum Nachfüllen.

Wie sind die Reifen? Achten Sie auf Risse an den Seitenwänden und überprüfen Sie die Profiltiefe, und dann überprüfen Sie den Reifendruck. Schlauchlose Reifen können jeden Monat ein paar psi verlieren; Schläuche sogar noch mehr. Überprüfen Sie das Datum an der Seitenwand (es befindet sich auf der linken Seite nach dem DOT, ein vierstelliger Code, der in ein langes Oval geformt ist. Die ersten beiden Zahlen sind die Woche und die letzten beiden sind die letzten beiden Ziffern des Jahres, also bedeutet '0117' die erste Woche des Jahres 2017. Ach ja, und wenn es nicht auf der linken Seite ist, hat jemand Ihren Reifen verkehrt herum montiert!).

Wenn ein leistungsorientierter Reifen vor mehr als ein paar Jahren montiert wurde, fahren Sie vorsichtig, bis er ersetzt wird. Wenn es sich um tourenorientiertere Gummis handelt, sind sechs Jahre oder weniger in Ordnung. Wenn Sie eine Art Scheunenfund mit perfekt aussehenden Reifen fahren, die vor mehr als 10 Jahren hergestellt wurden, bitte entsorgen Sie diese, egal wie gut sie aussehen! Sie sind ein wartender Unfall.

Sie haben vielleicht Ihre Batterie an ein Erhaltungsladegerät oder einen Batterietender angeschlossen, aber das bedeutet nicht, dass Ihr elektrisches System völlig in Ordnung ist. Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Ruhespannung der Batterie (ohne Ladegerät) zu testen und dann testen Sie es, während das Motorrad läuft, um Ihr Ladesystem zu überprüfen.

Wenn Sie es nicht an einem Erhaltungsladegerät oder -erhaltungsladegerät hatten, ist es wahrscheinlich leer, aber nur das Aufladen behebt das Problem möglicherweise nicht. Bleiakkus teilen dem Ladegerät mit, dass sie „geladen“ sind, selbst wenn sie nur 10 oder 20 Prozent ihrer Kapazität haben... was bedeutet, dass sie Ihr Motorrad ein- oder zweimal starten könnten, Sie aber trotzdem auf der Straße stranden lassen.

Überprüfen Sie Ihr Motorrad, um böse Überraschungen auf der Straße zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass keine kleinen Kreaturen in Ihrem Luftfilterkasten oder in anderen Verstecken leben. Suchen Sie in Ihrem Benzintank nach Rost. Wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwendet haben, lassen Sie den Tank ab oder füllen Sie ihn zumindest mit frischem Benzin auf. Benzin zersetzt sich in 2-3 Monaten, schneller, wenn viel Ethanol enthalten ist. Überprüfen Sie Ihre Bremsflüssigkeit, überprüfen Sie Ihre Bedienelemente und Kabel auf reibungslose, einfache Funktion und überprüfen Sie wichtige Befestigungselemente. Überprüfen Sie schließlich Ihre Lichter, Blinker und Hupe.

Bist du bereit?

Okay, das Motorrad ist fertig, also aufsteigen und in den Sonnenuntergang rasen, richtig? Nun ja... das möchten Sie vielleicht noch einmal überdenken. Der Frühling ist die Zeit, in der Motorräder wieder auf die Straße kommen... und in der die Fahrer in großer Zahl in Krankenwagen landen.

Offensichtlich ist der Hauptgrund, warum wir im Frühling eher verletzt werden, dass mehr von uns Motorrad fahren, aber das ist nicht die ganze Geschichte. Sie sind monatelang nicht gefahren, die Straßenbedingungen haben sich nach einer Saison mit Schnee und Regen geändert, und vielleicht sind Sie auf einem neuen Motorrad oder mit neuen Reifen unterwegs. Diese und andere Faktoren können sich mit Unfallursachen wie Geschwindigkeit, Alkohol oder mechanischem Versagen kombinieren und Sie zu einem weiteren Datenpunkt für die NHTSA machen. Es no bueno.

Bevor Sie also fahren, nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit, um Ihr Motorrad und Ihre Einstellung zu überprüfen. Wie fühlen Sie sich? Ängstlich? Nervös? Selbstbewusst? Wie ist Ihre Ausrüstung? Haben Sie Ihre Motorrad-Ohrstöpsel, die Ihnen Gehörschutz gegen Windgeräusche bieten? Ist Ihr Helm in gutem Zustand? Wie steht es mit Ihrer Jacke, Ihren Stiefeln und Ihrer Schutzausrüstung?

Vielleicht ist es schon länger her als nur letzten Sommer, dass Sie gefahren sind – oder Sie möchten einfach die Gelegenheit nutzen, in einem kontrollierten Bereich etwas zu üben. In diesem Fall sollten Sie einen Basic RiderCourse vom MSF oder den Motorrad-Trainingskurs des CMSP in Betracht ziehen oder einfach grundlegende Fahrtechniken auf einem großen, offenen Parkplatz üben.

Auch wenn Sie nicht glauben, eine Auffrischung zu benötigen, können Sie dennoch davon profitieren, eine kleine Pause einzulegen. Fangen Sie an zu fahren, aber denken Sie daran, dass jeder – jeder – aus der Übung kommt, wenn er eine Weile von einer Aktivität entfernt ist, selbst nur eine Woche. Auf einem Motorrad passieren Dinge schneller, Autofahrer sehen Sie nicht so schnell, wie sie es in einem Auto tun würden, und Dinge wie Schlaglöcher und Geschwindigkeitsschwellen wirken sich stärker auf Sie aus. Wenn Sie nach einem Winter auf vier Rädern im Autopiloten sind, schalten Sie einen oder zwei Gänge zurück, bis Ihr Unterbewusstsein vollständig realisiert, dass Sie wieder Motorrad fahren.

Was sind andere Möglichkeiten, wie Sie sich nach einer Weile wieder auf das Fahren vorbereiten? Teilen Sie Ihre Tipps für den Wiedereinstieg auf zwei Räder in den Kommentaren unten.

*Wenn „Avoision“ kein Wort ist, sollte es das sein. Also ist es das jetzt.