10 façons de prolonger la saison de moto

Alors que le temps commençait à se rafraîchir, nous avons partagé quelques conseils sur les 10 façons de profiter au maximum d'un temps de conduite limité. Mais maintenant que les jours raccourcissent, on a vraiment l'impression que la saison touche à sa fin.

Mais il y a encore des choses à faire avant de garer votre moto pour l'hiver !

Allez à un rassemblement ou un rallye où vous êtes le seul pilote de votre marque

C'est exact : si vous aimez les looks élancés et élégants des motos sportives italiennes vintage, allez à un spectacle de cascades où des pilotes aux vêtements amples sur des motos sportives japonaises cabossées réalisent des exploits incroyables. Si vous avez une Harley-Davidson rutilante et grognante et un placard rempli de t-shirts de rallye et de gilets en cuir, allez à une course de mini-moto ou de Supermoto sur votre piste de karting locale.

Vous pourrez ainsi comprendre pourquoi les motards aiment ces choses que vous dédaignez, et vous pourriez même vouloir apprendre un nouveau style de conduite vraiment amusant. Au pire, cela vous fera apprécier encore plus votre "truc".

Allez voir une course de côte

Si vous n'avez jamais assisté à une course de côte, vous manquez l'une des formes les plus anciennes et les plus fascinantes de compétition motocycliste. Imaginez une course d'accélération, mais sur une pente quasi verticale avec une moto tout-terrain allongée équipée d'un moteur de moto sportive de 1000 cm³ de 200 chevaux alimenté au nitro. Oui, c'est aussi fou à regarder que ça en a l'air.

Non seulement les motos sont rapides, furieuses et ont de fortes chances de sortir de la piste et de voler en l'air (heureusement, les vitesses sont relativement faibles par rapport à d'autres formes de course, donc les blessures ne sont généralement pas trop graves) en projetant d'énormes panaches de boue et de poussière, mais les spectateurs sont colorés et bruyants, et les scènes dans les stands et la vente sont une excellente combinaison de convivialité et de folie.

Consultez le calendrier des courses de côte AMA ici.

Allez à un marché de pièces détachées moto

Autrefois un pilier de la culture motocycliste, Ebay, Craigslist et les petites annonces sur les forums de discussion ont réduit son importance, mais les marchés de pièces détachées moto existent toujours, et c'est un plaisir. Vous ferez de nouveaux amis, reverrez d'anciens, et trouverez probablement un tas de choses cool dont vous ne saviez même pas que vous aviez besoin, ce qui explique pourquoi faire du shopping en personne est mieux que de le faire en ligne.

Vendre à un marché est aussi très bien. Les motards commencent à accumuler des pièces, des fournitures supplémentaires et de l'équipement de moto qu'ils ne peuvent pas utiliser dès le deuxième jour où ils deviennent pilotes, donc vous avez probablement une montagne de choses dont votre communauté de motards locale ne sait pas qu'elle a besoin non plus. C'est un excellent moyen d'alléger votre charge et de gagner de l'argent aussi. Répertoire des marchés de pièces détachées Cycle Fish.

Organisez un marché de pièces détachées moto

Comme nous l'avons dit précédemment, Craigslist a tué l'étoile des marchés d'échange, ou quelque chose du genre, de sorte que votre région pourrait même ne pas en avoir. Alors pourquoi ne pas le faire ? Non seulement vous pouvez vider vos affaires, mais vous pouvez même gagner de l'argent en vendant des emplacements aux vendeurs.

C'est aussi un excellent moyen de collecter des fonds pour une œuvre de bienfaisance. Si vous avez 10 amis motards, et qu'ils en ont chacun 10, et qu'ils en ont chacun 10, vous pourriez réussir à faire venir quelques centaines de personnes. Ajoutez-y un lavage de motos de fin de saison pour la charité et un concours de motos avec des prix, et vous avez un véritable événement.

Personnalisez une sacrée chose

Peut-être ne vous considérez-vous pas comme un grand mécanicien. Peut-être êtes-vous trop intimidé par l'idée de bricoler, alors vous emmenez votre moto à l'atelier pour tout l'entretien et les réparations programmées. C'est dommage : les motos, comparées aux voitures ou aux réparations domestiques, sont des choses assez simples à entretenir et il y a beaucoup de connaissances et d'aide disponibles en ligne.

C'est pourquoi vous devriez personnaliser votre moto. Nous ne parlons pas de découper, rabaisser, peindre ou tout autre type de "-er" : nous voulons juste que vous choisissiez une chose, une petite chose que vous voulez corriger sur votre moto.

Le guidon est-il trop haut ? Trop bas ? Détestez-vous vos rétroviseurs ? La selle est-elle trop haute ou trop dure ? Toutes ces choses sont faciles à réparer, même si vous ne savez pas changer une ampoule.

Boucher, réparer ou changer un pneu

Vous devrez peut-être le faire, que vous le vouliez ou non. Tôt ou tard, vous aurez un pneu crevé. Voulez-vous apprendre à le faire sur le bord de la route sous une averse à 3h du matin ? Ou dans le confort et la sécurité de votre garage ou de votre allée ? C'est ce que nous pensions.

Ce sont en fait trois compétences différentes. Boucher un pneu est le plus facile et probablement le plus pertinent pour la plupart des motards. Vous utilisez un kit de réparation (recherchez un futur article sur les essentiels de réparation en bord de route) qui devrait également inclure un petit compresseur ou des cartouches de CO2 pour regonfler après la réparation.

Réparer, c'est quand vous retirez la chambre à air d'un pneu à chambre à air, réparez ou remplacez la chambre, et la remplacez. Changer est le plus difficile, car vous devez apprendre à retirer le "talon" ou le bord intérieur du pneu de la roue – et à le remettre une fois que vous avez terminé.

C'est quasiment impossible avec des démonte-pneus sur le bord de la route, donc la plupart des motards qui peuvent le faire eux-mêmes utilisent un démonte-pneus, ce qui, si vous roulez beaucoup, sera rapidement rentabilisé par les économies de main-d'œuvre.

Devenez une drag queen (ou un roi)

Les pilotes qui se disent "réels" ne considèrent pas le drag racing comme un sport, mais croyez-nous, c'en est un. Mettez deux pilotes différents sur exactement la même moto et chronométrez-les en accélération depuis l'arrêt jusqu'au quart de mille, et vous obtiendrez des résultats différents, même avec des pilotes du même poids. Pourquoi ? Comme tout autre sport, il y a de la technique, de l'aptitude et du cran pour atteindre le meilleur temps possible, combinés à la construction et à la mise au point de l'équipement le plus rapide que vous puissiez avoir.

C'est aussi assez bon marché comparé aux courses sur route ou à tout autre sport automobile… du moins pour commencer. La plupart des pistes de drag racing ont des drags ouverts, où n'importe qui, sur n'importe quel véhicule motorisé, des camions bennes aux scooters, peut concourir contre la montre. Vous n'avez pas besoin de 1 000 chevaux suralimentés et alimentés au nitro pour pratiquer cette technique, et n'importe quelle moto, même une Twin de moyenne cylindrée, peut réaliser des temps au quart de mille rivalisant avec des voitures de sport à 80 000 $. Faites-le une fois et vous pourriez devenir accro… et cela peut devenir cher.

Essayez quelque chose de complètement différent

Si vous voulez faire quelque chose d'amusant et de totalement gratuit, rendez-vous chez un concessionnaire d'une marque que vous n'envisageriez jamais d'acquérir – sauf sous la menace d'une arme – et demandez un essai. Attention cependant, car l'une des deux choses suivantes pourrait se produire : soit vous détesterez et devrez inventer une excuse gênante pour quitter le concessionnaire en douceur (conseil de pro : "aller chercher l'enfant à la garderie" fonctionne toujours), soit vous voudrez en acheter un et devrez inventer une excuse tout aussi boiteuse pour vos amis motards.

Construire une moto

Si vous êtes intimidé par l'entretien de base (voir le point 5), vous pensez probablement que nous sommes fous de le suggérer. Mais dans le jargon des personnalisateurs, "construire" une moto ne signifie pas que vous devez fabriquer chaque pièce à la main comme un cordonnier du XVIIe siècle.

Si vous ou une connaissance avez une vieille bécane moche qui n'a pas roulé depuis des années, vous serez surpris de voir à quel point il est facile de la démonter, de la nettoyer et de la remonter avec suffisamment de pièces différentes et d'autres modifications pour en faire quelque chose de cool, d'unique et d'amusant à conduire. Vous apprendrez beaucoup sur les motos et peut-être acquerrez de nouvelles compétences en matière de fabrication métallique, de peinture, de meulage et de soudure.

Soyez un Dirtbag

Si le numéro 9 vous intéresse et que vous habitez à une distance raisonnable de San Francisco, en Californie, consultez la page du Dirtbag Challenge sur Facebook, lisez les règles simples et décidez si vous pouvez le faire.

Les règles sont d'une simplicité trompeuse : vous avez 60 jours, pouvez dépenser 2 000 $ (y compris le coût de la moto, si vous ne l'aviez pas déjà) et aucune Harley-Davidson n'est autorisée (Pol, l'organisateur coloré de l'événement, a expliqué que la règle anti-H-D n'est pas parce qu'il n'aime pas les Harley, mais parce qu'elles sont si populaires et établies comme motos personnalisées qu'il ne voulait pas qu'elles dominent la compétition).

Oh, et le concours a été annoncé le 23 août, donc le temps presse. Si vous voulez vivre l'expérience moto la plus folle, peut-être de la planète, venez y jeter un œil.

Il existe une multitude de façons de continuer à rouler et à être actif même si la saison touche à sa fin, mais que vous soyez sur les autoroutes avec beaucoup de bruit du vent ou sur la piste d'accélération, assurez-vous d'utiliser les bouchons d'oreille de moto EARPEACE comme protection auditive. Restez en sécurité et que la route continue pour toujours.