MOTOS ET INADAPTÉS : CINQ QUESTIONS À LIZA MILLER

Ce mois-ci, chez Bits and Peaces, nous célébrons les motardes. Nous avons donc fait un Zoom avec Liza Miller, l'une des premières personnes à laquelle nous pensons lorsque l'on nous interroge sur les motardes. Ses réalisations, non seulement en tant que femme motarde, mais aussi en tant que motarde, sont impressionnantes. Mécanicienne et customisatrice autodidacte qui adore partager ses connaissances et ses ressources avec d'autres, elle a mené des moto-tours historiques au Pakistan, promu la moto aux Vintage Days de l'AMA et anime le podcast Motorcycles and Misfits avec des milliers d'auditeurs partout dans le monde.

Remerciements spéciaux à Chickistan Tour pour les photos !

EARPEACE : Bientôt, vous repartirez au Pakistan pour diriger un autre tour du pays entièrement féminin. Pourquoi ?

Je dirigerai un groupe dans quatre semaines. Nous serons 10 et ce sera mon 3ème voyage là-bas. J'adore cet endroit. J'y suis allée pour la première fois avec [un ami et motard/activiste pakistanais] Moin Kahn, et j'ai réalisé que les médias occidentaux enseignent des choses erronées sur le Pakistan. Moin éduque donc une personne à la fois en y emmenant des motards. J'y suis allée pour la première fois en 2017, ne connaissant rien et c'était incroyable, super pour les motos. Il y a des ponts suspendus avec des planches manquantes, des montagnes incroyables et aussi des routes parfaitement lisses et goudronnées.

En 2018, j'y suis retournée et j'ai emmené un groupe de 12 femmes, car les femmes ne sont pas autorisées à se mêler aux groupes d'hommes. Cela a transformé l'expérience : des femmes viennent nous saluer, nous parler ou même nous demander de faire un tour. Les femmes qui conduisent des motos sont une chose toute nouvelle là-bas — c'est un moyen de transport de base, bien sûr, mais ce n'est pas culturellement acceptable. Atlas Honda [la plus grande marque du Pakistan] a réalisé qu'ils pouvaient doubler leurs ventes et a donc commencé à offrir des cours de conduite.

En tant que femmes, nous faisons partie du progrès de leur société et sommes une sorte de célébrités. Lorsque vous rencontrez les gens, ils veulent vous offrir à manger, vous héberger chez eux, et ils n'accepteront pas votre argent, ils sont si heureux que vous soyez là pour voir leur pays par vous-même. Ils ont tellement de fierté, c'est incroyable. Vous pouvez demander n'importe quoi à n'importe qui — vous êtes plus en sécurité au Pakistan que dans ce pays, cela bouleverse tout. Ils nous voient comme un endroit dangereux, mais beaucoup de voyageurs ne disent pas à leurs familles qu'ils partent parce qu'ils ne veulent pas qu'elles s'inquiètent — quel double standard.

EARPEACE : Comment les femmes abordent-elles l'aventure différemment des hommes ?

Lors du voyage au Pakistan, il n'y a eu aucune différence. Le premier voyage [qui était mixte hommes et femmes], l'un des hommes était un nouveau motard, très lent... J'étais la motarde la plus rapide du groupe. Mais dans le groupe suivant [entièrement féminin], nous avions des motardes expérimentées et vétéranes comme [la célèbre motarde d'aventure solo] Elsbeth Beard, [la motarde détentrice de records de distance] Danell Lynn et quelques nouvelles motardes, mais tout le monde était partant pour l'aventure. Il n'y a pas vraiment de différence dans l'approche, juste dans l'accès que nous avons dans un pays comme le Pakistan.

Une chose que j'ai remarquée lors de ces voyages, c'est que les femmes s'intéressent davantage à l'histoire, à la culture et à la découverte des lieux où elles se trouvent, tandis que les hommes semblaient plus intéressés par la conduite et le défi.

EARPEACE : Quels sont les plus grands défis auxquels sont confrontées les femmes motardes ?

La confiance est un élément essentiel. Les femmes n'ont pas la confiance nécessaire pour croire qu'elles peuvent y arriver. Plus il y a de motardes – et c'est le groupe de motards qui connaît la croissance la plus rapide – plus les femmes veulent s'y mettre. La principale chose que disent les femmes, c'est que les hommes les traitent différemment et ne les acceptent pas toujours. Une histoire typique que j'entends est qu'une femme entre dans un magasin de motos et personne ne lui parle, ou alors ils ne parlent qu'à son mari ou son petit ami. Je dis : « C'est vraiment bizarre ! » Je n'ai jamais vécu cette expérience. Quand j'entre dans un magasin, je vais directement voir le vendeur, je me présente et je lui dis ce que je veux. Et elle répond... « Oh. »

D'autres femmes entendront des commentaires d'hommes du type : « ce n'est pas ta moto », mais cela ne m'arrive pas parce que je suis propriétaire de ma moto, je suis propriétaire de mon espace, je le possède. Les femmes doivent apprendre qu'elles peuvent posséder leur espace et être confiantes. On peut apprendre cela. Une chose que je fais, c'est d'essayer d'encourager les femmes à rouler un peu plus vite, plus loin, plus fort – juste un petit peu, c'est tout. Je veux qu'elles sortent de leur zone de confort et qu'elles obtiennent un peu plus de respect de la part du reste de la communauté. Ce qui leur montre, ainsi qu'aux autres femmes et au monde, qu'elles peuvent le faire.

EARPEACE : Comment les hommes devraient-ils traiter les femmes motardes ?

Première chose : initier les femmes à la moto. Presque toutes les motardes peuvent désigner un homme – mari, frère, petit ami – qui les a lancées, nous sommes donc reconnaissantes envers les hommes qui ont fait des femmes des motardes. Mais la différence est que lorsqu'elles sont plus jeunes, elles posent plus de questions, elles ont besoin de plus d'assurance. Quand les hommes apprennent, ils se disent : « J'ai compris, j'ai compris, je vais attaquer cette côte. » Mais les femmes veulent poser plus de questions, être plus sûres... le motard parfait se situe quelque part entre les hommes et les femmes... les deux cerveaux. Les femmes sont simplement heureuses de le faire, d'apprendre à leur propre rythme.

Quand je roule avec un groupe, j'ai l'impression de devoir montrer aux gars que je peux rouler vite et montrer ce que je peux faire... mais s'il y a une femme, je dois juste être meilleure qu'elle. Mais je casse le moule. Les femmes motardes roulent pour différentes raisons... nous roulons toutes pour la liberté, la sensation, mais la sensation pèse plus lourd pour les femmes. Elles sont plus susceptibles de rouler à leur propre rythme et de ne pas être poussées. Je ressens toujours un peu de compétition, mais les autres femmes ne se laisseront pas presser.

EARPEACE : Quel est un obstacle externe pour les femmes ?

La hauteur ! Je suis grande, donc cette Africa Twin (Liza fait référence à la Honda Africa Twin qu'elle a achetée récemment, dont la hauteur de selle est de 87,1 cm) est la première moto que j'ai eue qui m'intimide, donc maintenant je comprends. Les hommes ont parfois le même problème et cherchent la bonne moto. Trouver une moto plus petite peut être un défi si l'on est petit. Je me tourne vers les femmes motardes qui ont déjà trouvé la solution pour aider les hommes. [Les motardes expérimentées me disent] que les femmes ne devraient pas chercher des motos qui leur conviennent, mais plutôt apprendre à conduire n'importe quelle moto en utilisant la bonne technique.

C'est pourquoi certaines femmes pensent que je suis une idiote, mais je me fiche de ces femmes-là – je me soucie des femmes qui disent « allons-y ! »

Connectez-vous avec Liza et son joyeux équipage de motards malfaisants ici. Et n'oubliez pas de découvrir nos bouchons d'oreille moto—une protection auditive super confortable pour réduire les effets du bruit du vent pendant que vous roulez.