Die richtige Denkweise

„Deine Einstellung, nicht deine Begabung, wird deine Flughöhe bestimmen.“

–Zig Ziglar

Wenn wir Ihnen sagen würden, dass Sie, wenn Sie unseren Rat befolgen, niemals einen Unfall haben werden, würden Sie (zu Recht) so schnell wie möglich aus diesem Artikel klicken. Denn Motorradfahren ist von Natur aus gefährlich.

Die meisten (wenn nicht alle) Motorradfahrer, die wir kennen, sind schon mindestens einmal gestürzt und haben sich dabei verletzt. Manche Fahrer sagen sogar, ein Sturz sei unvermeidlich, ein Teil des Lernprozesses.

Wir halten Stürze für ein sehr schlechtes Trainingsmittel. Wir wissen auch, dass die Vermeidung bestimmter riskanter Verhaltensweisen das Unfallrisiko drastisch reduzieren kann. Und wir reden nicht ins Blaue hinein: Die Wissenschaft ist auf unserer Seite.

Im Hurt-Report von 1980 – der Spitzname für eine der umfassendsten Studien über Motorradunfälle, die jemals in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde – fallen zahlreiche riskante Gewohnheiten und Verhaltensweisen auf. Wenn es um Motorräder geht, bedeutet ein Sturz = Verletzung – mindestens 96 % der 900 untersuchten Unfälle im Hurt-Report meldeten Verletzungen, und 46 waren schwerwiegend. Wie man so schön sagt, Dummheit tut weh.

Dieser letzte Teil soll unsere Gedanken in Kategorien zusammenfassen, die sich damit befassen, was nötig ist, um das Unfallrisiko zu minimieren – oder sogar zu eliminieren.

Sei kein Squid!

Was ist ein Squid, fragen Sie? Nun, über die Ursprünge des Begriffs gibt es, wie bei jedem Slang, viele Kontroversen. Ist es eine Verkürzung von „squirrely kid“ (verrücktes Kind)? Ist es eine Anspielung auf junge Seeleute in Südkalifornien, die im Urlaub ihre Motorräder schrotten (Seeleute werden von rivalisierenden Soldaten „Squids“ genannt)? Oder war es das, wonach sie nach dem Unvermeidlichen auf dem Asphalt zerschmettert aussahen?

Ich glaube nicht, dass wir das jemals klären werden, aber wir sind uns alle einig, dass ein Squid ein Fahrer ist, der extreme und gefährliche Risiken eingeht, sei es aus Unwissenheit, Ego, altmodischer Dummheit oder einer Kombination davon.

Wir alle fangen auf die eine oder andere Weise als Squids an. Der „Anfänger-Squid“ entsteht aus Unwissenheit, und er lernt die Lektion normalerweise schnell und korrigiert das riskante Verhalten. Aber Squids lernen nicht! Das ist ein Teil davon, ein Squid zu sein.

Wir alle hatten auch diesen Ego-Blitz, der unsere Motorräder, Gehirne oder Körper über das hinaus pushte, was sie sicher leisten können. Eine normale Person wird sich erschrecken oder schlimmer noch, stürzen. Und wenn sie überleben, werden sie das wahrscheinlich nie wieder tun (oder zumindest nicht für eine Weile).

Wir werden nicht vorgeben, den Geist des Squids (falls es so etwas gibt) zu verstehen, daher wissen wir nicht, warum sie die Dinge tun, die sie tun. Aber sie scheinen Aufmerksamkeit zu mögen – „Hey! Sieh dir meine Tattoos an! Sieh dir meine Muskeln an! Sieh dir diesen Wheelie an! Kann ich deinen Truck leihen?“

Wenn Sie wissen, was ein Squid ist, und ein gewisses Selbstbewusstsein haben, sind Sie wahrscheinlich kein Squid. Aber die Wahrheit ist, wir alle machen Squid-Zeug. Lesen Sie weiter für eine Anti-Squid-Therapie.



Unfälle können (und werden wahrscheinlich!) passieren

Natürlich gibt es Ausnahmen von jeder Regel, aber der Squid ist archetypisch jung und männlich. Diejenigen von uns, die zu dieser Gruppe gehören oder gehört haben, wissen, dass gute Entscheidungen wirklich, wirklich schwer sind. Allerdings gibt es Squids in allen Geschlechtern und Altersgruppen, die sich auf etwas einlassen, ohne die möglichen Konsequenzen wirklich zu bedenken.

Das erste, was ein Motorradfahrlehrer im theoretischen Teil eines Grundkurses tut, ist, potenzielle Fahrer über ihre Risiken und Verantwortlichkeiten zu informieren. Motorradfahren ist 27-mal gefährlicher als das Fahren anderer Fahrzeuge pro gefahrener Fahrzeugmeile in den Vereinigten Staaten, und wir haben gesehen, wie Schüler tatsächlich aufgestanden und aus dem Klassenzimmer gegangen sind, als sie diese Tatsache erfahren haben!

Das bedeutet einen Squid weniger auf der Straße. Eine Person, die Motorräder nur als eine Art zweirädriges Auto betrachtet, das der Welt signalisiert, wie mutig/gefährlich/sexy/frech/unabhängig sie ist, hat sich wahrscheinlich nicht viele Gedanken über die Gefahren und Risiken des Motorradfahrens gemacht.

Nicht jeder kann – oder sollte – Motorrad fahren, sei es, weil ihm die Fähigkeit fehlt, die Fähigkeiten zum sicheren Fahren zu erlernen, weil er eine körperliche Einschränkung hat, die ihn am sicheren Fahren hindert, oder weil er kein richtiges Urteilsvermögen besitzt. Es erfordert Selbstreflexion, etwas, was Squids einfach nicht tun.

Die tatsächlichen Risiken des Motorradfahrens zu akzeptieren, ist nur die halbe Miete. Als Fahrer haben wir eine Verantwortung gegenüber unseren Gemeinden. Zunächst schulden wir unseren Familien und Freunden die Möglichkeit, dass wir da sind und unverletzt bleiben, denn sie werden diejenigen sein, die sich um uns kümmern müssen – oder um unseren Tod trauern –, wenn etwas schiefgeht.

Wir schulden auch der Gesellschaft, in der wir leben, die Chance, keine Belästigung zu sein, sei es durch übermäßig laute Auspuffanlagen, das Brechen von Verkehrsregeln (ja, betrunkene Motorradfahrer verletzen oder töten manchmal auch andere als ihre eigenen dummen Selbst) oder ein Jahrzehnt im Koma in einem öffentlichen Krankenhaus zu verbringen, weil man einfach "keinen Helm trägt".

Schließlich haben wir eine Pflicht gegenüber unserer Motorradgemeinschaft, und wir treten aus egoistischen Gründen für die Erfüllung dieser Pflicht ein. Motorräder sind eine der am wenigsten regulierten Sportarten und Aktivitäten, und das zeigt sich: Jedes Jahr sterben etwa 5.000 Motorradfahrer in den Vereinigten Staaten.

Verbreiten Sie diese Zahl nicht zu sehr, denn sie ist erschreckend: Motorräder machen 3 % der 274 Millionen registrierten Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten aus (und werden durchschnittlich weniger als 5.000 Meilen pro Jahr gefahren), aber sie sind für 13 % der Todesfälle verantwortlich und der Herr weiß, wie viel Prozent der Verletzungen.

Dass wir überhaupt fahren dürfen, ist ein Wunder, wenn Sie uns fragen, daher ist ein sicheres und verantwortungsbewusstes Fahren der beste Weg, um sicherzustellen, dass wir nicht aus der Existenz gesetzlich verboten werden.

ATGATT

All The Gear, All The Time (Immer die gesamte Ausrüstung). Das ist die Bedeutung von ATGATT, und es ist weniger eine Definition dessen, was die richtige Ausrüstung ist, als vielmehr die Einstellung, auf einen Unfall vorbereitet zu sein und nicht nur auf die Fahrt. Ein Squid nimmt an (vermuten wir), dass schlechte Dinge nur anderen Leuten passieren. Deshalb trägt er außer dem gesetzlich vorgeschriebenen Schutz keine Schutzausrüstung.

Ohne Ausrüstung zu fahren – oder Ihren Beifahrer ohne fahren zu lassen – bedeutet, dass Sie entweder die Risiken des Fahrens leugnen oder Ihre Verantwortung gegenüber anderen ignorieren, alles zu tun, um sicher zu fahren.

Wir haben bereits in einem anderen Artikel behandelt, welche Motorradausrüstung zu verwenden ist und warum, und Sie wissen wahrscheinlich bereits, wie wichtig es ist, Stiefel, Handschuhe, Körperschutz und natürlich einen DOT-zugelassenen Motorradhelm zu tragen. Sie sind sich wahrscheinlich weniger der Bedeutung von Gehörschutz bewusst, um Ihr Gehör vor den schädlichen Auswirkungen von Windgeräuschen zu schützen, also stellen Sie sicher, dass Sie ein Paar Motorrad-Ohrstöpsel dabei haben.

Was wir Ihnen vermitteln möchten, ist, dass ATGATT eine Lebenseinstellung ist, die oft unbequem und unpraktisch ist, sich aber lohnt. Sicher, Sie werden wahrscheinlich nicht sterben, wenn Sie mit Shorts stürzen (obwohl Menschen an Infektionen gestorben sind, die durch große Abschürfungen verursacht wurden), aber Sie werden sich wünschen, Sie wären tot, wenn Sie drei Wochen lang auf dem Bauch liegen, während Ihre Wunden heilen.

Richtig angezogen zu sein, nützt Ihnen und Ihrer Gemeinschaft von Mitfahrern. Wenn Sie in voller Montur, einen Helm tragend, zur Arbeit oder in den Supermarkt gehen, fragen die Leute als Erstes: „Ist Ihnen in all dem Zeug nicht heiß?“ Sie können antworten: „Es ist nicht so heiß, wie bei 40 Meilen pro Stunde mit nackter Haut über den Asphalt zu rutschen“, was die Leute dazu bringt, die Klappe zu halten.

Das Tragen der Ausrüstung macht andere auf die Gefahren des Motorradfahrens aufmerksam, und es sagt ihnen, dass Sie im Vergleich zu den meisten „Yahoos“, die sie bei sonnigem Wetter fahren sehen, Ihre Sicherheit ernst nehmen.

Es sagt ihnen auch, dass es verantwortungsbewusste Motorradfahrer gibt, die eine Chance im Leben verdienen, und sie denken vielleicht etwas sorgfältiger über Motorradsicherheit nach, wenn sie unterwegs sind. Das bedeutet, dass sie vielleicht tatsächlich nach Motorrädern Ausschau halten, bevor sie abbiegen oder links abbiegen. Hey, wir können ja träumen, oder?

Die richtige Fahrt wählen

„Was ist das beste erste Motorrad?“ ist wahrscheinlich eine der am häufigsten gegoogelten Phrasen in Bezug auf Motorräder. Es gibt Tausende möglicher Antworten, aber es gibt nur eine wirklich gute: Das beste erste Motorrad ist das Motorrad, das am besten zu Ihnen passt.

Der Unterschied zwischen einem normalen und einem kopffüßigen Menschen ist, dass der Squid zuerst entscheidet, welches Motorrad er haben möchte, und dann nach Informationen sucht, die diese Wahl bestätigen.

An Bestätigung mangelt es im Internet nicht. Wenn Sie zum Beispiel eine Suzuki GSX-R600 als erstes Motorrad möchten, gehen Sie in eine Facebook-Gruppe oder ein Internetforum für GSX-R600-Besitzer und fragen, ob das in Ordnung ist. Einige der Teilnehmer werden Ihnen die Wahrheit sagen – dass ein Hochleistungs-600-ccm-Sportmotorrad aus vielen Gründen wahrscheinlich die schlechteste mögliche Wahl ist.

Aber die Mehrheit von ihnen wird so etwas sagen wie: „Mach es einfach eine Weile langsam und du wirst in Ordnung sein. Das habe ich auch so gemacht.“ Warnung: Diese Leute sind auch Squids. Dies ist der Lebenszyklus des Squids. Das Gleiche gilt für eine 20.000-Dollar-Harley-Davidson oder ein voll ausgestattetes BMW R1200GS Adventure-Motorrad.

Also geht unser weichhäutiger Freund los und gibt so viel Geld aus, wie er kann, um sein Traumrad zu kaufen, und denkt, er würde „hineinwachsen“, was auch immer das heißen mag (wir fragen uns, ob sie Schuhe auf die gleiche Weise kaufen).

Manchmal überleben sie wundersamerweise ihr erstes Jahr mit nur mäßigen körperlichen und wirtschaftlichen Schwierigkeiten, lange genug, um neuen Fahrern zu empfehlen, ihrem Weg zu folgen. Andere zerstören oder verkaufen („Geringe Kilometerzahl! Erster Besitzer! Linke Seite perfekt! Helm inklusive!“) ihre Motorräder und fahren nie wieder. Und eine dritte Kategorie … nun, Sie können sich denken, was ihnen passiert.

Sie sollten Ihr erstes Fahrrad danach auswählen, wie solide Ihre Grundkenntnisse sind. Aber wie lernen Sie diese Fähigkeiten ohne Fahrrad? Es ist ein Teufelskreis, nicht wahr? Nein! Das ist der Wert der grundlegenden Motorrad-Instruktion. Sie geben Ihnen ein Fahrrad zum Lernen! Zerstören Sie deren Fahrrad! Lassen Sie es fallen und verbeulen Sie den Tank, brechen Sie einen oder zwei Hebel ab, verbiegen Sie den Schalthebel. Das ist kein Problem und kostet nichts! Ja, sie heben das Fahrrad einfach für Sie auf und reparieren es, oder wenn Sie es zu sehr beschädigt haben, geben sie Ihnen ein anderes.

Wenn es doch nur nach dem Kurs so wäre. Sobald Sie wissen, wie man fährt, wissen Sie etwas mehr darüber, welche Art von Fahrrad Sie brauchen… wenn Sie überhaupt eines wollen (viele Fahrer kaufen nach einem grundlegenden Fahrkurs nie ein Motorrad).

Jetzt sind Sie bereit zu kaufen. Eine tentakellose Person könnte ein einfaches, leichtes, preiswertes und leicht zu reparierendes Startermotorrad kaufen. Der Stil des Motorrads hängt von Ihrem Körpertyp ab. Groß mit langen Armen (oder Tentakeln)? Erwägen Sie ein kleines Dual-Sport-Motorrad. Sehr kurze Beine? Ein Hubraum kleiner Cruiser ist eine gute Wahl (und schlucken Sie Ihr Ego, wenn es nicht das ist, was Ihre Freunde fahren!)

Ihr erstes Motorrad muss nicht groß genug sein, um autobahntauglich zu sein, da die meiste Übungszeit auf nahe gelegenen Stadtstraßen mit wenig Verkehr verbracht werden sollte. Craigslist hat eine Million solcher Fahrten für unter 2.000 Dollar, und das Beste daran ist, dass Sie es nach 3 bis 12 Monaten Übung reinigen und für 2.000 Dollar verkaufen können. Und die Haftpflichtversicherung für ein kleines Motorrad ist so günstig, dass sie praktisch kostenlos ist.

Die schlechteste Wahl zum Lernen? Nun, ein Motorrad mit viel mehr Fähigkeiten, als Sie wahrscheinlich in Ihrem ersten Fahrjahr benötigen werden, und das jedes Mal 1.000 Dollar kostet, wenn Sie es bei niedriger Geschwindigkeit fallen lassen oder vergessen, den Seitenständer beim Parken vollständig auszuklappen. Ein Motorrad, das in 60 mph wie ein Viertelmillionen-Dollar-Supersportwagen beschleunigen kann, oder eines, das mehr wiegt als drei NFL-Linebacker.

Kaufen Sie das beste Motorrad für Ihre Lernzeit, und am Ende, nachdem Sie es an den nächsten Lernenden verkauft haben, haben Sie eine Anzahlung von 2.000 Dollar für das Motorrad, das Sie wirklich wollen. Noch wichtiger ist, dass Sie nach Monaten des Fahrens in der realen Welt eine bessere Vorstellung davon haben, welches Motorrad Sie tatsächlich brauchen.

Lebenslanger Lerner

„Für den besten Ertrag deines Geldes, schütte dein Portemonnaie in deinen Kopf.“

– Benjamin Franklin

Ein Markenzeichen des Squids ist, dass er alles weiß. Sie sind in der Regel Autodidakten, und viele von ihnen verfügen über überraschend viel Können und Geschick. Man sieht sie auf der Autobahn (zugegebenermaßen beeindruckende) Wheelies ziehen oder auf Ihrer Lieblings-Canyonstraße das Knie schleifen lassen.

Jede erfolgreich genutzte Chance ist eine stillschweigende Erlaubnis, den Einsatz zu erhöhen und etwas noch Riskanteres zu versuchen. Das Ziel? Der schnellste, verrückteste oder aufmerksamkeitsstärkste Fahrer in der Gruppe zu sein. Das Ergebnis? Nun, wenn Sie einen alten Squid sehen, stehen die Chancen gut, dass er nicht als Squid geboren wurde, wenn Sie verstehen, was wir meinen.

Oder Sie könnten einen anderen Weg wählen. Werden Sie ein lebenslanger Lerner, ein Schüler des Motorradfahrens. Das bedeutet, dass Sie die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Fahrerausbildung verstehen und anerkennen und so oft wie möglich Schulungsmöglichkeiten suchen.

Wenn Sie Motorradfahren lieben und die extremen Risiken verstehen (man muss es entweder lieben oder verrückt sein… oder beides…, um es leidenschaftlich fortzusetzen), werden diese Bildungsangebote das größte Vergnügen sein, das Sie im bekleideten Zustand haben können. Probieren Sie einen Tag auf der Rennstrecke oder eine Flat-Track-Rennschule aus. Sie können sich zum MSF- oder CMSP-Instruktor ausbilden lassen und Ihre Motorrad-Expertise an Neulinge weitergeben. Sie können einen Kurs für Kleinmotoren oder Motorradwartung am örtlichen Community College belegen und eine neue Wertschätzung für Ihre Maschine gewinnen (und sicherer fahren, da mechanische Ausfälle einen geringen Prozentsatz der Unfälle ausmachen).

Es gibt auch fortgeschrittene Straßenfahrkurse, wenn Sie keine Lust haben, sich schmutzig zu machen oder mit 100 mph auf einer Rennstrecke zu fahren. Bitte lesen Sie unseren ausführlicheren Artikel über Fahrerausbildung hier.

Lebenslanges Lernen bedeutet nicht nur, Kurse zu besuchen und neue Fähigkeiten zu erlernen oder alte zu verbessern. Es ist die Einstellung, dass man ein Schüler des Motorradfahrens ist und dass es immer etwas zu lernen gibt.

Der Nicht-Squid

Obwohl wir Ihre Sicherheit nicht garantieren können (nur ein Narr würde uns sowieso glauben), können wir Ihnen, wenn Sie diese Schritte befolgen, garantieren, dass Sie nicht wie ein Squid gehen, sprechen, handeln oder aussehen werden.

Bleiben Sie dran und Sie werden feststellen, dass Sie ein geschmeidigerer und (ironischerweise) schnellerer und selbstbewussterer Fahrer sein werden als Ihr durchschnittlicher, Unterwäsche-entblößender, Hemdloser Canyon-Crawler. Das bedeutet, dass Sie lange Freude am Motorradfahren haben und unsere Motorrad-Freak-Flagge auf glaubwürdige Weise schwenken werden.

Vielen Dank fürs Lesen. Und jetzt lass uns fahren!

Dies ist ein großes Land mit vielen Motorradfahrern und vielen Treffen. 

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